Dacia Bigster Journey Hybrid 155, 2025 model yılıyla SUV segmentinde hibrit teknolojisini uygun fiyatla buluşturuyor. 1.6 litre H4M motor ve 155 HP güç üreten full hybrid sistem, 5.4 lt/100 km WLTP tüketim değeriyle dikkat çekiyor. Bu analizde aracın motor, performans, şanzıman, boyut ve donanım özelliklerini günlük kullanım perspektifinden yorumluyoruz.
| Motor Kodu | H4M |
| Motor Hacmi | 1598.0 |
| Sistem Gücü | 155 HP |
| Şanzıman | Otomatik CVT |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 10.0 sn |
| Maks. Hız | 180 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + Full Hybrid |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.4 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 6.2 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.8 lt |
| Yakıt Deposu | 50 litre |
| Uzunluk | 4571 mm |
| Genişlik | 1860 mm |
| Yükseklik | 1682 mm |
| Dingil Mesafesi | 2737 mm |
| Bagaj Hacmi | 667.0 lt |
| Boş Ağırlık | 1530 kg |
| Ön Lastik | 225/55 R18 98H |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.1 bar |
| Bijon Torku | 103 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 5W-30 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 6.5 lt |
Dacia Bigster Journey Hybrid 155’te kullanılan H4M motor, 1598 cc hacminde, 4 silindirli bir ünitedir. Bu motor, Nissan ve Renault ortaklığında geliştirilmiş olup Atkinson çevrimiyle çalışır. Atkinson çevrimi, genişletilmiş genleşme oranı sayesinde yakıt verimliliğini artırırken elektrik motoru desteğiyle düşük devirlerde yüksek tork sağlar. Motorun maksimum gücü 155 HP, tork değeri ise 148 Nm civarındadır (hibrit sistem toplamda 155 HP güç üretir). Günlük sürüşte bu güç, şehir içi kalkışlarda elektrik motorunun anlık torkuyla hissedilirken, otoyolda benzinli motor devreye girerek 180 km/s maksimum hıza ulaşmayı mümkün kılar. Tork, motorun çekiş gücüdür; yüksek tork yokuşta ve kalkışta rahatlık sağlar. Bu modelde tork değeri özellikle rampalarda yeterli performansı sunar.
155 HP güç, Bigster gibi 1.5 ton civarındaki bir SUV için yeterli bir değerdir. 0-100 km/s hızlanmasını 10.0 saniyede tamamlayan araç, segment ortalamasının (genellikle 9-11 saniye) tam ortasında yer alır. Bu, günlük kullanımda trafik ışıklarından hızlı kalkış veya otoyolda sollama için yeterli performansı sağlar. Aşağıdaki tabloda performans değerlerini segment ortalamasıyla karşılaştırdık.
| Değer | Dacia Bigster Journey Hybrid 155 | Segment Ortalaması (SUV Hybrid) | Yorum |
|---|---|---|---|
| Maksimum Güç | 155 HP | 150-180 HP | Segment ortalamasının alt sınırında, ancak günlük kullanım için yeterli. |
| 0-100 km/s | 10.0 sn | 9.5-11.0 sn | Ortalamanın üstünde, sportif değil ama rahat. |
| Maksimum Hız | 180 km/s | 170-190 km/s | Otoyol hız limitlerinin üzerinde, yeterli. |
Dacia Bigster Journey Hybrid 155’te kullanılan CVT (Sürekli Değişken Şanzıman), klasik dişli kademeleri yerine iki koni arasında hareket eden bir kayışla sonsuz oran sağlar. Bu sayede motor her zaman en verimli devir aralığında çalışır, bu da yakıt tasarrufuna katkıda bulunur. CVT’nin avantajı, yumuşak ve kesintisiz hızlanma sunmasıdır; dezavantajı ise ani gaz tepkilerinde motorun yüksek devirde sesli çalışmasıdır (CVT vızıltısı). Günlük kullanımda özellikle şehir içi dur-kalk trafikte konforludur, ancak sportif sürüş bekleyenler için hissiyat yapay gelebilir.
667.0 litre bagaj hacmi, Bigster’ı sınıfının en geniş bagajlarından biri yapıyor. Bu hacim, 4 adet büyük valiz veya 2 adet katlanabilir bebek arabası için yeterlidir. 4571 mm uzunluk, şehir içi park için biraz zorlayıcı olabilir; ancak 1860 mm genişlik sayesinde iç mekan ferah. Aşağıdaki tabloda farklı kullanım senaryolarında aracın uygunluğunu değerlendirdik.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | 4571 mm boy, dar park yerlerinde zorlanabilir; park sensörü ve kamera önerilir. |
| Uzun yol | Yüksek | 667 lt bagaj ve hibrit düşük tüketim sayesinde ideal. |
| Aile tatili | Yüksek | Geniş iç hacim ve bagaj, 4-5 kişilik aile için yeterli. |
H4M motoru, 4.5 litre 5W-30 yağ kapasitesine sahiptir ve yağ değişimi 15.000 km veya yılda bir önerilir. Motor LPG’ye uygun değildir, çünkü hibrit sistem ve Atkinson çevrimi LPG ile uyumlu çalışmaz. Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz ve titreşimsiz çalışır, ancak yüksek devirlerde sesi biraz artar. Bakım maliyetleri segment ortalamasındadır.
Journey donanımı, Bigster serisinin orta-üst seviyesidir. Standart olarak 18 inç alaşım jantlar, LED farlar, 10 inç dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli, geri görüş kamerası ve sürüş destek sistemleri (şerit takip, çarpışma uyarısı) sunar. Üst donanım Extreme’de daha sportif detaylar ve panoramik cam tavan bulunurken, alt donanım Essential’da 16 inç jant ve daha sade iç mekan vardır. Journey, fiyat-performans dengesi açısından en çok tercih edilen seviyedir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.