2025 Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV S Line, 367 HP güç ve 500 Nm tork üreten 1.4 litrelik DJXA kodlu turbo benzinli motor ile elektrik motorunun birleşiminden oluşan bir plug-in hibrit SUV'dur. S tronic 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve quattro dört çeker sistemiyle donatılan bu araç, 0-100 km/s hızlanmasını 5.3 saniyede tamamlarken WLTP normunda ortalama 1.3 lt/100 km yakıt tüketimi sunuyor. 2025 model yılıyla birlikte gelen güncellemelerle hem performans hem de verimlilik odaklı mühendislik harikası bir seçenek olarak karşımıza çıkıyor.
| Motor Kodu | DJXA |
| Motor Hacmi | 1395cc |
| Sistem Gücü | 367 HP |
| Maks. Tork | 500.0 Nm |
| Şanzıman | S tronic 7 İleri |
| Çekiş | Dört Çeker (quattro) |
| 0–100 km/s | 5.3 sn |
| Maks. Hız | 250 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + PHEV quattro |
| Tüketim (WLTP karma) | 1.3 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 25.9 kWh litre |
| Uzunluk | 4726 mm |
| Genişlik | 1893 mm |
| Yükseklik | 1664 mm |
| Dingil Mesafesi | 2819 mm |
| Bagaj Hacmi | 510.0 lt |
| Boş Ağırlık | 2040 kg |
| Ön Lastik | 255/45 R20 105V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.7 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.6 bar |
| Bijon Torku | 140 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 5.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 VW 508 00 |
| Yağ Değişim Aralığı | 30000 km |
| Antifriz | 8.5 lt |
2025 Audi Q5 55 TFSIe’nin kalbinde yer alan 1395 cc hacmindeki DJXA kodlu motor, doğrudan enjeksiyon ve turboşarj teknolojisini bir araya getiriyor. Bu ünite, benzinli motorun yanı sıra elektrik motoru desteğiyle toplamda 367 HP güç ve 500.0 Nm tork üretiyor. Plug-in hibrit yapı sayesinde kısa mesafelerde tamamen elektrikli sürüş imkanı sunan motor, şehir içi kullanımda sıfır emisyon avantajı sağlıyor. Özellikle İstanbul gibi yoğun trafikli şehirlerde günlük 30-40 km’lik mesafeleri elektrik modunda kat etmek mümkün, bu da ciddi yakıt tasarrufu demek.
2025 model yılında motor yönetim yazılımı optimize edilerek hem elektrikli hem hibrit modlar arası geçişler daha yumuşak hale getirilmiş. Ayrıca rejeneratif fren sistemi, enerji geri kazanımını artıracak şekilde güncellenmiş. Motor, 0W-20 viskoziteli ve VW 508 00 onaylı sentetik yağ ile çalışıyor; yağ kapasitesi filtre dahil 5.0 litredir ve değişim aralığı 30.000 km veya 2 yıldır. Türkiye’deki uzun yol kullanımlarında ve sıcak iklim koşullarında düzenli yağ kontrolü önerilir.
367 HP ve 500.0 Nm tork, bu aracı hem kalkışta hem de ara hızlanmalarda oldukça atik kılıyor. Trafik ışıklarından kalkarken elektrik motorunun anlık tork desteği sayesinde gecikme hissedilmiyor; benzinli motor devreye girdiğinde ise güç kesintisiz bir şekilde artıyor. Otoyolda sollama yaparken 80-120 km/s arası hızlanma oldukça etkileyici, S tronic şanzıman vites geçişlerini milisaniyeler içinde gerçekleştiriyor.
| Performans Parametresi | Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV S Line 2025 Değeri | Segment Beklentisi | Pratik Değerlendirme |
|---|---|---|---|
| Güç (HP) | 367 HP | 350-400 HP | Rekabetçi, günlük kullanımda fazlasıyla yeterli |
| Tork (Nm) | 500.0 Nm | 450-550 Nm | Yokuşta ve ağır yükte avantajlı |
| 0-100 km/s (sn) | 5.3 sn | 5.0-6.0 sn | Sportif bir SUV için hızlı |
| Maks. Hız (km/s) | 250 km/s | 240-260 km/s | Otoban sürüşlerinde yeterli |
| Yakıt Tüketimi WLTP (lt/100 km) | 1.3 lt/100 km | 1.0-2.0 lt/100 km | Elektrik modunda sık kullanımla düşük |
S tronic 7 ileri çift kavramalı şanzıman, vites geçişlerini neredeyse hissedilmez şekilde yaparken aynı anda yakıt verimliliğine de katkıda bulunuyor. Düşük devirlerde elektrik motoru desteğiyle sessiz bir sürüş sunarken, gaz pedalına yüklenildiğinde hızlıca alt viteslere inerek motoru yüksek devirlerde kullanmanıza olanak tanıyor. Quattro dört çeker sistemi, özellikle virajlı yollarda ve ıslak zeminde güven veriyor; Türkiye’deki dağ yollarında veya kış lastiğiyle karlı zeminde çekiş kaybı yaşanmıyor.
Günlük kullanımda şanzımanın otomatik modu yeterliyken, isteyen sürücüler direksiyon başındaki kulakçıklarla manuel müdahale de yapabiliyor. Hibrit modda şanzıman, motor ve elektrik ünitesi arasındaki geçişleri optimize ederek hem performans hem de verimlilik dengesini koruyor. Özellikle uzun yolda cruise control aktifken şanzımanın vites seçimi oldukça akıllı.
4726 mm uzunluk, 1893 mm genişlik ve 1664 mm yükseklik, bu aracı kompakt SUV segmentinin üst sınırlarına yerleştiriyor. Şehir içi park yerlerinde genişliği nedeniyle dar alanlarda dikkatli olmak gerekse de, park sensörleri ve geri görüş kamerası standart donanımda yer alıyor. 510.0 litrelik bagaj hacmi, hafta sonu tatili için 4 kişilik valiz setini veya büyük bir bebek arabasını rahatça alabilecek büyüklükte.
| Pratik Senaryo | Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV S Line 2025 Performansı | Güçlü Yön | Sınırlılık |
|---|---|---|---|
| Şehir içi park etme | Park sensörleri ve kamera sayesinde kolay | Manevra kabiliyeti iyi | Genişlik dar alanlarda zorlayabilir |
| Dar sokak sürüşü | Kompakt boyutlarıyla orta seviye | Dönüş çapı küçük | Ayna genişliği dikkat gerektirir |
| Otopark giriş/çıkış | 1664 mm yükseklik standart otoparklara uygun | Yükseklik sorunu yok | Alt yapıya dikkat |
| Yük kapasitesi | 510 lt bagaj + arka koltuk katlanabilir | Esnek alan | PHEV bataryası bazı modellerde hacmi düşürebilir |
| Alışveriş | 4 büyük market poşeti rahat sığar | Bagaj genişliği fazla | Yükleme eşiği yüksek |
510 litre bagaj, 3 adet büyük valiz, bir bebek arabası ve birkaç el çantası gibi tipik bir aile kullanımı için yeterli. Arka koltuklar yatırıldığında ise daha uzun eşyalar taşınabilir. PHEV bataryası, bagaj zemininin altında konumlandığı için mevcut hacimden feragat edilmemiş.
S Line donanım paketi, 2025 model Q5’te sportif bir dış tasarımın yanı sıra Matrix LED farlar, 12.3 inç dijital gösterge paneli ve 10.1 inç MMI dokunmatik ekran gibi teknolojik özellikler sunuyor. Adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve kör nokta uyarı sistemi gibi aktif güvenlik donanımları standart olarak geliyor. Bu paket, konfor ve teknoloji dengesini iyi kurarken, üst donanıma geçildiğinde B&O ses sistemi, havalı süspansiyon ve panoramik cam tavan gibi ekstra lüksler kazanılıyor.
Özellikle uzun yolculuklarda adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemleri sürüş yorgunluğunu azaltıyor. S Line paketinin spor koltukları, yan destekleriyle virajlı yollarda sürücüyü yerinde tutarken, deri döşeme ve Alüminyum kaplamalar iç mekana kaliteli bir hava katıyor.
1395 cc’lik küçük hacimli benzinli motor, 367 HP gibi yüksek bir güç üretirken elektrik motoru desteğiyle WLTP ortalamasını 1.3 lt/100 km gibi düşük bir seviyede tutabiliyor. Bunun sırrı, düşük devirlerde elektrik motorunun yükü üstlenmesi ve benzinli motorun yalnızca verimli bölgesinde çalıştırılması. Türkiye’de benzin fiyatları düşünüldüğünde, düzenli şarj imkânı olan kullanıcılar için yakıt maliyeti oldukça avantajlı hale geliyor.
Uzun ömürlülük için, özellikle hibrit sistemin soğutma devrelerinin temizliğine dikkat edilmeli ve periyodik bakımlar aksatılmamalı. 30.000 km’de bir yağ değişimi, motorun sağlıklı kalması için yeterli; ancak ağır kullanım koşullarında (sık kısa mesafe, tozlu ortam) bu aralık 15.000 km’ye çekilebilir.
PHEV sistemi nedeniyle yüksek voltajlı batarya soğutması kritik öneme sahip. Aracı yaz aylarında doğrudan güneş altında uzun süre bırakmamak, batarya ömrünü uzatır. Kışın ise bataryanın şarj seviyesini %20’nin altına düşürmemek performans kaybını önler. Lastik basıncını ayda bir kontrol etmek, yakıt tüketimini ve yol tutuşunu olumlu etkiler; 2.7 bar değeri standarttır. Ayrıca bijon torkunun 140 Nm’de olması, tekerlek bağlantılarının güvenliği için önemlidir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.