Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS Style, 998 cc hacmindeki G3LC turbo benzinli motoruyla 100 HP güç ve 172 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 11.5 saniyede tamamlayan bu hatchback, WLTP normunda 5.4 lt/100 km yakıt tüketimi sunuyor. Şehir içi 6.8 lt, şehir dışı ise 4.8 lt tüketim değerleriyle günlük kullanımda ekonomik bir seçenek olarak öne çıkıyor.
| Motor Kodu | G3LC |
| Motor Hacmi | 998cc |
| Sistem Gücü | 100 HP |
| Maks. Tork | 172 Nm |
| Şanzıman | Manuel 6 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 11.5 sn |
| Maks. Hız | 183 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.4 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 6.8 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.8 lt |
| Yakıt Deposu | 45 litre |
| Uzunluk | 4040 mm |
| Genişlik | 1775 mm |
| Yükseklik | 1450 mm |
| Dingil Mesafesi | 2580 mm |
| Bagaj Hacmi | 352 lt |
| Boş Ağırlık | 1076 kg |
| Ön Lastik | 195/55 R16 87H |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.1 bar |
| Bijon Torku | 110 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 3.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 5.5 lt |
G3LC kodlu 1.0 litrelik turbo benzinli motor, 998 cc silindir hacmiyle 100 HP güç ve 172 Nm tork üretiyor. Bu motor, düşük hacmine rağmen turbo besleme sayesinde canlı bir sürüş deneyimi sunuyor. Direkt enjeksiyon teknolojisi sayesinde yanma verimliliği artırılmış ve yakıt tüketimi optimize edilmiştir.
Motorun maksimum torku 1500-4000 devir aralığında elde ediliyor, bu da günlük sürüşte düşük devirlerden itibaren iyi bir çekiş gücü anlamına geliyor. 100 HP güç ise 4500-6000 devir aralığında kullanıma sunuluyor. Önden çekişli sistemle birleşen bu motor, şehir içi ve uzun yolda dengeli bir performans vaat ediyor.
Motor teknolojisi açısından, G3LC ünitesi alüminyum blok ve silindir kapağı ile hafif yapılıdır. Bu sayede aracın toplam ağırlığı düşük tutulmuş ve yakıt verimliliğine katkı sağlanmıştır. Ayrıca motor, Euro 6d emisyon normlarına uygun olup partikül filtresi ile donatılmıştır.
100 HP güç, bu segmentteki bir otomobil için yeterli bir değerdir. Şehir içi kalkışlarda 172 Nm tork sayesinde araç rahatça hızlanır, sollamalarda ise turbo devreye girdiğinde canlı bir tepki alırsınız. Otoyolda 120 km/s hızda seyir halindeyken motor 3000 devir civarında çalışır ve sessiz bir sürüş sunar.
0-100 km/s hızlanma süresi 11.5 saniye, segment ortalaması olan 10-12 saniye aralığındadır. Bu değer, günlük kullanımda yeterli performansı sağlar ancak sportif bir sürüş bekleyenler için ortalama seviyededir. Maksimum hız 183 km/s ile sınırlandırılmıştır.
| Performans Değeri | Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS Style | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 11.5 sn | 11-12 sn | Segment ortalamasına yakın, günlük kullanımda yeterli. |
| Maksimum Hız | 183 km/s | 180-190 km/s | Ortalama değer, otoyol kullanımı için yeterli. |
| Şehir İçi Tüketim | 6.8 lt/100 km | 7-8 lt/100 km | Düşük tüketim, ekonomik. |
Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS Style, 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Bu şanzıman tipi, sürücüye tam kontrol sağlar ve vites geçişleri kısa kollar sayesinde hızlı bir şekilde yapılabilir. Özellikle Türkiye gibi engebeli arazilerde manuel şanzıman, sürücünün motor devrini ihtiyaca göre ayarlamasına olanak tanır.
Manuel şanzımanın avantajı, düşük bakım maliyeti ve uzun ömürlü olmasıdır. Dezavantajı ise yoğun trafikte sürekli debriyaj kullanımının yorucu olabilmesidir. Ancak bu araçta debriyaj pedalı hafif olduğu için şehir içi kullanımda rahatsız etmez. Vites oranları, hem şehir içi hem de uzun yol için optimize edilmiştir.
4040 mm uzunluk, 1775 mm genişlik ve 1450 mm yükseklik ile Hyundai i20, B segmentinde kompakt bir hatchbacktir. Şehir içinde park etmesi kolaydır; 1775 mm genişlik dar sokaklarda bile rahatça manevra yapmayı sağlar. Bagaj hacmi 352 litre olup, iki orta boy valiz veya bir büyük valiz artı bir sırt çantası rahatça sığar. Arka koltuklar yatırıldığında hacim artırılabilir.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | Kompakt boyutlar sayesinde dar alanlara kolay park. |
| Uzun yol | Orta | Bagaj hacmi iki kişilik hafta sonu tatili için yeterli. |
| Aile tatili | Düşük | Dört kişilik bir aile için bagaj sınırlı kalabilir. |
G3LC motoru, 3.5 litre 0W-20 yağ kapasitesine sahiptir ve yağ değişimi 15.000 km veya 12 ayda bir yapılmalıdır. Motor, LPG dönüşümüne uygun mu sorusuna gelince; turbo benzinli motorlar LPG’ye dönüştürülebilir ancak özel bir LPG kiti ve ayar gerektirir. Bu işlem sonrası motor performansı ve ömrü etkilenebilir, bu nedenle dönüşüm öncesi uzman görüşü alınması önerilir.
Kullanıcı deneyimlerine göre motor, soğuk havalarda ilk çalıştırmada biraz titreme yapabilir ancak kısa sürede düzelir. Genel olarak sessiz ve titreşimsiz bir çalışma karakterine sahiptir. Turbo gecikmesi hissedilir düzeyde değildir; gaz tepkileri canlıdır.
Style donanım seviyesi, i20 ailesinde orta-üst seviyeyi temsil eder. Öne çıkan özellikler arasında 16 inç alaşım jantlar, LED gündüz farları, ön sis farları, deri kaplı direksiyon, dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto desteği, geri görüş kamerası ve park sensörleri bulunur.
Style, giriş seviyesi Select’e göre daha zengin donanıma sahipken, üst seviye Elite’e göre bazı lüks özellikler (örneğin anahtarsız giriş, elektrikli sunroof) eksiktir. Ancak Style, günlük kullanımda ihtiyaç duyulan tüm temel konfor ve güvenlik özelliklerini sunar.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.