Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Advantage, 170 HP güç ve 260 Nm tork üreten R-EV hibrit motoruyla dikkat çekiyor. 1.0 lt/100 km gibi düşük WLTP tüketim değeri sunan bu SUV, menzil endişesini ortadan kaldıran range extender teknolojisiyle günlük kullanımda pratik bir seçenek. İşte tüm teknik detaylar ve günlük sürüşteki karşılıkları.
| Motor Kodu | R-EV |
| Motor Hacmi | 830.0 |
| Sistem Gücü | 170 HP |
| Maks. Tork | 260.0 Nm |
| Şanzıman | 1 Vitesli Otomatik |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 9.1 sn |
| Maks. Hız | 150 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + Range Extender EV |
| Tüketim (WLTP karma) | 1.0 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 17.8 kWh batarya + 50 lt litre |
| Uzunluk | 4395 mm |
| Genişlik | 1795 mm |
| Yükseklik | 1555 mm |
| Dingil Mesafesi | 2655 mm |
| Bagaj Hacmi | 341.0 lt |
| Boş Ağırlık | 1830 kg |
| Ön Lastik | 215/55 R18 95V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.4 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.2 bar |
| Bijon Torku | 103 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 2.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 10000 km |
| Antifriz | 5.5 lt |
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Advantage, döner pistonlu motoru (Wankel) elektrikli sürüşle birleştiren yenilikçi bir R-EV (Range Extender Electric Vehicle) teknolojisine sahip. Bu motor, 830 cc hacminde olup yalnızca bataryayı şarj etmek için çalışır, tekerleklere doğrudan güç aktarmaz. Sistem, 170 HP (125 kW) güç ve 260 Nm tork üreten bir elektrik motoruyla hareket eder. Döner pistonlu motor, kompakt yapısı sayesinde ağırlık ve hacim avantajı sağlarken, sessiz ve titreşimsiz çalışmasıyla konforu artırır. Tork, özellikle kalkış ve yokuş çıkışlarda hissedilir; günlük kullanımda sarsıntısız bir ivmelenme sunar.
170 HP güç, bu segmentteki bir SUV için yeterli bir değerdir. Şehir içinde hızlanmalar ve otoyolda 120 km/s hıza ulaşmak kolaydır, ancak 150 km/s maksimum hız, uzun otoyol sürüşlerinde sınırlayıcı olabilir. 0-100 km/s hızlanması 9.1 saniye, segment ortalamasına yakındır (benzer boyuttaki hibrit SUV’ler 8-10 saniye arasındadır). Günlük kullanımda kalkışlar canlı, sollamalar ise elektrik motorunun anlık torku sayesinde güvenlidir.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 9.1 sn | 9.5 sn | Ortalamanın biraz üzerinde, günlük kullanım için yeterli. |
| Maks. Hız | 150 km/s | 170 km/s | Düşük, ancak range extender menzil odaklı tasarım nedeniyle kabul edilebilir. |
| WLTP Tüketim | 1.0 lt/100 km | 2.5 lt/100 km | Çok düşük, özellikle kısa mesafelerde elektrikli sürüş avantajı. |
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Advantage, tek vitesli otomatik şanzıman kullanır. Bu şanzıman, elektrik motorunun geniş devir aralığında verimli çalışabilmesi sayesinde vites değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır. Sürüş sırasında herhangi bir vites geçişi hissedilmez, bu da pürüzsüz bir hızlanma sağlar. Dezavantajı ise yüksek hızlarda motorun daha fazla devir çevirmesi ve elektrik menzilinin kısalmasıdır. Günlük kullanımda özellikle şehir içinde konforlu ve sarsıntısız bir deneyim sunar.
4395 mm uzunluğundaki MX-30, şehir içi park için uygun bir boyuta sahiptir; standart bir park yerine rahatça sığar. 341 litre bagaj hacmi, orta boy iki valiz veya bir haftalık alışveriş için yeterlidir. Ancak aile tatili gibi büyük yükler için yetersiz kalabilir. 1795 mm genişlik sayesinde iç mekanda omuz mesafesi ferah, 1555 mm yükseklik ise baş mesafesi sunar.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | 4395 mm uzunluk, dar alanlarda bile kolay park etme imkanı. |
| Uzun yol | Orta | 341 lt bagaj, 2 kişilik hafta sonu seyahati için yeterli; ancak 4 kişi için dar. |
| Aile tatili | Düşük | Bagaj hacmi büyük bavullar ve çocuk eşyaları için sınırlı. |
R-EV motoru, 0W-20 viskoziteli 2.0 litre yağ kapasitesine sahiptir ve yağ değişimi 10.000 km veya 12 ayda bir yapılmalıdır. Filtre dahil bu işlem, yetkili serviste yaklaşık 1.500-2.000 TL tutar. Döner pistonlu motor, LPG’ye uygun değildir; çünkü yanma odası geometrisi ve yağlama sistemi LPG için tasarlanmamıştır. Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz ve titreşimsiz çalışır, ancak uzun yolda batarya bitince benzinli motor daha fazla devir çevirir ve sesi artar.
Advantage donanımı, giriş seviyesi olmasına rağmen 18 inç alaşım jantlar, LED farlar, 8.8 inç multimedya ekranı ve geri görüş kamerası gibi özellikler sunar. Üst donanım olan GT-M paketinde ise deri döşeme, sunroof ve Bose ses sistemi eklenir. Advantage, fiyat-performans dengesi arayanlar için idealdir; temel konfor ve güvenlik özelliklerini barındırır.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.