Mazda CX-90 3.3 Turbo AWD Premium Plus, 340 HP güç ve 500 Nm tork üreten SH-VPTR motoruyla SUV sınıfında iddialı bir seçenek. 10.8 lt/100 km WLTP tüketim değeri ve 6.0 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla hem performans hem de verimlilik sunuyor. Bu analizde aracın teknik detaylarını günlük kullanım perspektifinden yorumluyoruz.
| Motor Kodu | SH-VPTR |
| Motor Hacmi | 3283.0 |
| Sistem Gücü | 340 HP |
| Maks. Tork | 500.0 Nm |
| Şanzıman | 8 İleri Otomatik |
| Çekiş | Dört Çeker |
| 0–100 km/s | 6.0 sn |
| Maks. Hız | 225 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 10.8 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 12.4 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 9.6 lt |
| Yakıt Deposu | 74 litre |
| Uzunluk | 5089 mm |
| Genişlik | 1990 mm |
| Yükseklik | 1745 mm |
| Dingil Mesafesi | 3120 mm |
| Bagaj Hacmi | 776.0 lt |
| Boş Ağırlık | 2148 kg |
| Ön Lastik | 255/50 R20 109W |
| Hava Basıncı (ön) | 2.5 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.5 bar |
| Bijon Torku | 120 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 6.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 5W-30 |
| Yağ Değişim Aralığı | 20000 km |
| Antifriz | 9.0 lt |
SH-VPTR koduyla bilinen 3283.0 cc’lik sıralı 6 silindirli motor, Mazda’nın Skyactiv teknolojisiyle üretilmiş. 340 beygir gücünü 5000-6000 d/d’de, 500 Nm torku ise 2000-4500 d/d gibi geniş bir bantta üretiyor. Bu, günlük sürüşte düşük devirlerde bile yüksek çekiş gücü anlamına geliyor: yokuşlarda devir çevirmeye gerek kalmadan rahat hızlanma sağlıyor.
Motorun yapısı, Mazda’nın uzun strok ve yüksek sıkıştırma oranı felsefesini yansıtıyor. 95 oktan benzin kullanımı öneriliyor; düşük oktanlı yakıt performansı olumsuz etkileyebilir. Motor yağı kapasitesi filtre dahil 6.5 litre, önerilen yağ ise 5W-30 ve değişim aralığı 20.000 km veya yılda bir.
Torkun günlük karşılığı: 500 Nm, aracın 2.2 ton civarındaki ağırlığını rahatça taşıyor. Sollama ve rampa çıkışlarında gaz pedalına hafif dokunuş yeterli. Bu motor, doğal emişli bir V6’nın pürüzsüzlüğünü turbo beslemenin esnekliğiyle birleştiriyor.
340 HP, bu sınıfta bir SUV için fazlasıyla yeterli. Kırmızı ışıkta kalkışlarda 6.0 saniye 0-100 km/s hızlanma, çoğu sedanı geride bırakıyor. Otoyolda 225 km/s maksimum hız, Almanya otobanlarında bile sınırları zorluyor ancak Türkiye’de 120 km/s hız sınırıyla bu potansiyelin çoğu kullanılmıyor.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 6.0 | 7.5 | Ortalamanın belirgin üzerinde, spor otomobil hissi veriyor. |
| Maks. Hız (km/s) | 225 | 210 | Sınıfının en hızlılarından, ancak pratikte nadiren kullanılır. |
| WLTP Tüketim (lt/100 km) | 10.8 | 11.5 | Performansa göre makul; şehir içi 12.4 lt ile biraz yüksek. |
8 ileri otomatik şanzıman, düzgün vites geçişleri ve geniş oran yelpazesiyle hem performans hem yakıt verimliliği sağlıyor. Düşük devirlerde sessiz sürüş, yüksek devirlerde hızlı tepki mümkün. Dört çeker sistemiyle birlikte çekiş kaybı minimum.
Dezavantajı: Bazı kullanıcılar düşük hızlarda hafif bir sarsıntı bildirmiş ancak bu genel bir sorun değil. Türkiye’deki trafikte start-stop özelliği sayesinde yakıt tasarrufu da cabası.
5089 mm uzunluk, 1990 mm genişlik ve 1745 mm yükseklik, CX-90’ı büyük bir SUV yapıyor. 776 litre bagaj hacmi, 4 adet büyük valiz veya bir ailenin haftalık alışverişi için yeterli. Arka koltuklar yatırıldığında hacim daha da artıyor.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | 5 metre uzunluk dar alanlarda zorluk çıkarabilir; park sensörleri ve kamera standart. |
| Uzun yol | Yüksek | Geniş iç hacim ve konforlu koltuklar sayesinde 4 kişi rahat seyahat eder. |
| Aile tatili | Çok yüksek | Bagaj ve yolcu alanı 5 kişilik aile için ideal; çocuk koltuğu montajı kolay. |
Motor bakımında dikkat edilmesi gerekenler: 20.000 km’de bir 5W-30 yağ değişimi, filtre dahil 6.5 litre. Buji ve hava filtresi de aynı aralıkta kontrol edilmeli. Mazda’nın Skyactiv motorları genelde dayanıklıdır ancak turbo besleme nedeniyle yağ kalitesine özen gösterilmeli.
LPG uyumu: Bu motor direkt enjeksiyonlu ve yüksek sıkıştırma oranlı olduğundan LPG dönüşümü önerilmez. Yetkili servisler de garanti dışı kalacağını belirtiyor. Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz ve titreşimsiz; ancak yüksek devirlerde turbo ıslığı duyulabiliyor.
Premium Plus, CX-90’ın en üst donanımı. Deri döşeme, 12.3 inç multimedya ekranı, Bose ses sistemi, 360 derece kamera ve adaptif hız sabitleyici gibi özellikler standart. Alt donanım olan Touring’de 19 inç jant ve kumaş döşeme bulunuyor.
Bu donanımın en dikkat çekici özelliği, sürücü destek sistemlerinin kapsamlı olması. Şerit takip, çarpışma önleyici ve trafik işareti tanıma gibi sistemler uzun yolda konforu artırıyor. Eksileri: Yüksek fiyat ve artı MTV dilimi.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.