Dacia Bigster Journey Hybrid 155, 2026 modeliyle SUV segmentinde hibrit teknolojiyi uygun fiyatla buluşturuyor. 1.6 litre H4M motor ve 155 HP güç üreten hibrit sistem, günlük kullanımda hem performans hem de ekonomi vadediyor. WLTP normuna göre 5.4 lt/100 km tüketim değeri, özellikle şehir içinde avantaj sağlıyor. Bu analizde, aracın motor, performans ve boyut detaylarını gerçek kullanım senaryolarıyla ele alıyoruz.
| Motor Kodu | H4M |
| Motor Hacmi | 1598.0 |
| Sistem Gücü | 155 HP |
| Şanzıman | Otomatik CVT |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 10.0 sn |
| Maks. Hız | 180 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + Full Hybrid |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.4 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 6.2 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.8 lt |
| Yakıt Deposu | 50 litre |
| Uzunluk | 4571 mm |
| Genişlik | 1860 mm |
| Yükseklik | 1682 mm |
| Dingil Mesafesi | 2737 mm |
| Bagaj Hacmi | 667.0 lt |
| Boş Ağırlık | 1530 kg |
| Ön Lastik | 225/55 R18 98H |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.1 bar |
| Bijon Torku | 103 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 5W-30 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 6.5 lt |
Dacia Bigster Journey Hybrid 155’in kalbinde, 1598 cc hacimli H4M kodlu benzinli motor yer alıyor. Bu motor, Renault-Nissan ortaklığında geliştirilmiş olup hibrit sistemle entegre çalışarak toplamda 155 HP güç üretiyor. Motorun tork değeri verilmemiş olsa da, hibrit bileşen sayesinde düşük devirlerde bile yeterli çekiş gücü sağlanıyor. H4M motoru, alüminyum blok yapısıyla hafiflik ve dayanıklılık sunarken, çift değişken supap zamanlaması sayesinde yakıt verimliliği ön planda tutuluyor.
Günlük sürüşte 155 HP güç, şehir içi kalkışlarda ve otoyol sollamalarında rahat bir deneyim sunuyor. Tork değeri net olmamakla birlikte, hibrit motorun elektrik desteği sayesinde özellikle dur-kalk trafikte anlık tork avantajı hissediliyor. Bu, aracın yokuşlarda ve ağır yük altında dahi sakin bir sürüş karakteri sergilemesini sağlıyor. Motorun sessiz çalışması, özellikle düşük hızlarda elektrik modunda ilerlerken kabin konforunu artırıyor.
0-100 km/s hızlanmasını 10.0 saniyede tamamlayan Bigster, bu segmentteki bir SUV için makul bir değer sunuyor. Maksimum hızı 180 km/s ile sınırlanan araç, otoyolda uzun mesafelerde yeterli performansı sağlıyor. 155 HP güç, özellikle rampalı yollarda ve dolu bagajla seyir halindeyken bile tatmin edici bir ivmelenme sunuyor.
| Performans Değeri | Dacia Bigster Journey Hybrid 155 | Segment Ortalaması (SUV) | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 10.0 | 9.5 | Hibrit sistem sayesinde kalkışta elektrik desteği hissedilir, ancak segment ortalamasının biraz gerisinde kalır. |
| Maksimum Hız (km/s) | 180 | 190 | Otoyol kullanımı için yeterli; ancak uzun yolda yüksek hız beklentisi olanlar için düşük kalabilir. |
| Şehir İçi Tüketim (lt/100km) | 6.2 | 6.5 | Hibrit avantajıyla şehir içinde segment ortalamasından daha ekonomik. |
| Uzun Yol Tüketimi (lt/100km) | 4.8 | 5.5 | Düşük tüketim, uzun mesafe yolculuklarında maliyet avantajı sağlar. |
Dacia Bigster Journey Hybrid 155’te kullanılan CVT (Sürekli Değişken Şanzıman), geleneksel dişliler yerine iki kasnak arasında hareket eden bir kayışla çalışır. Bu yapı, motorun en verimli devir aralığında kalmasını sağlayarak yakıt tasarrufuna katkıda bulunur. Hibrit sistemle uyumlu olan CVT, elektrik motorundan gelen anlık torku sorunsuz bir şekilde tekerleklere aktarır.
CVT şanzımanın en büyük avantajı, kesintisiz hızlanma sağlamasıdır; ancak bazı sürücüler gaz pedalına sert yüklendiğinde motorun yüksek devirde sabitlenmesinden rahatsız olabilir. Bu durum, özellikle dik yokuşlarda veya ani sollamalarda geçici bir süre için motor sesinin artmasına neden olur. Yine de günlük kullanımda CVT, sakin sürüşlerde konforlu ve ekonomik bir deneyim sunar.
4571 mm uzunluk, 1860 mm genişlik ve 1682 mm yükseklik değerleriyle Dacia Bigster, kompakt SUV sınıfında yer alıyor. 667.0 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında daha da genişleyerek aile tatilleri veya büyük alışverişler için yeterli alan sunuyor. Örneğin, bagaja orta boy 4 adet valiz veya bir bisiklet rahatça sığabiliyor.
| Kullanım Senaryosu | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | İyi | 4571 mm uzunluk, dar park yerlerinde zorlanmaya neden olmaz; ancak 1860 mm genişlik dar sokaklarda dikkat gerektirir. |
| Uzun yol | Çok iyi | Geniş bagaj ve konforlu süspansiyon sayesinde 4 kişilik bir aile için idealdir. |
| Aile tatili | Mükemmel | 667 litre bagaja 4 büyük valiz+ek çanta sığar; arka koltuklar 3 yetişkin için yeterli diz mesafesi sunar. |
H4M motoru, düzenli bakım yapıldığında uzun ömürlü bir yapıya sahiptir. Motor yağı olarak 5W-30 viskozitesi önerilir ve yağ kapasitesi filtre dahil 4.5 litredir. Yağ değişim periyodu 15.000 km veya yılda bir olarak belirlenmiştir. Ayrıca, buji ve hava filtresi gibi sarf malzemelerinin de aynı periyotta değiştirilmesi performansı korur.
H4M motorunun LPG’ye uygun olup olmadığı sıkça sorulur. Hibrit sistem nedeniyle motor, LPG dönüşümüne uygun değildir; çünkü elektrik motoru ve benzinli motor arasındaki geçişler LPG ile uyumsuzluk yaratabilir. Kullanıcı deneyimlerine göre motor, genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışır; ancak soğuk havalarda ilk çalıştırmada birkaç saniye süreyle rölanti dalgalanması normaldir.
Journey donanımı, Dacia Bigster serisinde orta-üst seviyeyi temsil eder. Standart olarak 18 inç alaşım jantlar, LED farlar, dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve geri görüş kamerası bulunur. Ayrıca sürücü destek sistemlerinden yokuş kalkış desteği ve lastik basınç sensörü de bu donanımda yer alır.
Bir alt donanım olan Expression’a kıyasla Journey, daha büyük jantlar ve dijital gösterge paneli gibi ekstralar sunar. Üst donanım Extreme ise daha sportif bir görünüm ve ek konfor özellikleri içerir, ancak Journey çoğu kullanıcı için yeterli donanımı sağlar. Özellikle multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle günlük kullanımda pratiklik kazandırır.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.