BMW i5 eDrive40 M Sport (2026) sahiplenmeyi düşünüyorsanız, aracın toplam sahip olma maliyetini (TCO) bilmek isteyeceksiniz. TCO, aracın satın alma fiyatının ötesinde, yıllık vergi, sigorta, enerji, bakım ve değer kaybı gibi tüm giderleri kapsar. Bu yazıda, 340 HP gücündeki tam elektrikli bu sedanın 16.3 kWh/100 km WLTP tüketim değerine dayanarak, Türkiye koşullarında karşılaşacağınız maliyetleri detaylandırıyoruz.
Aracın 1-5 yıllık toplam sahip olma maliyetini hesaplayın.
BMW i5 eDrive40 M Sport, 340 HP güç üreten tam elektrikli bir motora sahiptir. WLTP normuna göre 16.3 kWh/100 km elektrik tüketen bu araç, 0-100 km/s hızlanmasını 6.0 saniyede tamamlıyor. Sahip olma maliyeti hesaplanırken, aracın satın alma bedeli dışında MTV, sigorta, kasko, şarj maliyeti, bakım ve lastik gibi kalemler dikkate alınmalıdır. Aşağıda bu kalemleri detaylandırıyoruz.
BMW i5 eDrive40 M Sport, elektrikli bir araç olduğu için MTV’si motor silindir hacmine göre değil, aracın değerine göre hesaplanır. 2025 yılı itibarıyla elektrikli araçlarda MTV oranı %1’dir. Yaklaşık yıllık MTV tutarı 5.000-7.000 TL arasında değişebilir (kesin tutar için Gelir İdaresi Başkanlığı tarifesine bakınız). Zorunlu trafik sigortası ve kasko primleri ise bu segmentte yıllık 15.000-25.000 TL arasında tahmin edilmektedir.
| Gider Kalemi | Tahmini Yıllık Tutar | Not |
|---|---|---|
| MTV | 5.000 – 7.000 TL | Elektrikli araç indirimi uygulanır; kesin tutar için resmî tarifeye bakınız. |
| Zorunlu Trafik Sigortası | 4.000 – 6.000 TL | Sürücü profiline ve hasarsızlık indirimine göre değişir. |
| Kasko | 10.000 – 18.000 TL | Araç değeri ve kasko teminat kapsamına göre farklılık gösterir. |
Değişken giderler, aracın kullanım yoğunluğuna bağlı olarak değişir. Elektrik tüketimi 16.3 kWh/100 km WLTP değeri üzerinden hesaplanmıştır. Türkiye’de ortalama ev tipi elektrik birim fiyatı 2,5 TL/kWh olarak alınmıştır (güncel fiyatlar değişebilir). Bakım maliyetleri ise BEV motoru sayesinde içten yanmalı motorlara göre daha düşüktür; yıllık periyodik bakım yaklaşık 3.000-5.000 TL civarındadır. Lastikler 245/45 R19 102W ebatında olup ortalama ömrü 40.000 km’dir; dört lastik değişimi yaklaşık 12.000-16.000 TL tutar.
| Kalem | 10.000 km/yıl | 20.000 km/yıl | 30.000 km/yıl |
|---|---|---|---|
| Elektrik (şarj) | 4.075 TL | 8.150 TL | 12.225 TL |
| Bakım | 3.000 TL | 4.000 TL | 5.000 TL |
| Lastik aşınma payı | 3.000 TL | 6.000 TL | 9.000 TL |
BMW i5 eDrive40 M Sport, Türkiye ikinci el piyasasında elektrikli araçlara olan talebin artmasıyla birlikte değerini nispeten koruyor. Ancak, tüm elektrikli araçlarda olduğu gibi batarya sağlığı değer kaybında kritik rol oynar. İlk 3 yılda ortalama %35-45 arası değer kaybı beklenirken, bu oran benzer benzinli modellere göre biraz daha yüksektir. Bununla birlikte, düşük işletme maliyetleri ve vergi avantajı, ikinci el alıcılar için cazip olabilir.
Tam elektrikli bir araç olan BMW i5 eDrive40 M Sport, benzinli veya dizel muadillerine göre yakıt maliyetinde büyük avantaj sağlar. Örneğin, aynı segmentteki bir benzinli araç 8 lt/100 km tüketse, yıllık 20.000 km’de yakıt maliyeti 80.000 TL civarındayken, i5’te bu rakam yaklaşık 8.150 TL’dir. Bakım maliyetleri de daha düşüktür. Ancak, satın alma fiyatı genellikle daha yüksektir. Yıllık 15.000 km’nin altında kullanımda başabaş noktasına ulaşmak zor olabilir; yüksek km yapan kullanıcılar için elektrikli araç TCO açısından daha avantajlıdır.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Sigorta şirketleri fiyat teklifleri. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.