P0567 hata kodu, aracınızın hız sabitleyici (cruise control) sisteminde bir sorun olduğunu belirtir. Bu kod, özellikle ‘kapat’ (OFF) sinyalinde arıza olduğunu ve sistemin kapanamayabileceğini gösterir. Aciliyet seviyesi düşüktür; ancak sürüş güvenliği için en kısa sürede kontrol edilmesi önerilir.
P0567, Powertrain (güç aktarma organları) kategorisinde bir OBD2 hata kodudur. Bu kod, aracınızın hız sabitleyici (cruise control) sistemindeki ‘kapat’ (OFF) sinyalinin arızalı olduğunu belirtir. Normalde sürücü hız sabitleyiciyi kapatmak istediğinde, direksiyon veya koldaki bir düğmeye basar ve sistem bu sinyali alarak devreden çıkar. P0567 kodu, bu sinyalin alınamadığı veya hatalı olduğu anlamına gelir.
Bu kod, genellikle hız sabitleyici sisteminin çalışmamasına veya kapanmamasına neden olur. Araç hız sabitleyici açıkken, sürücü tarafından kapatılamayabilir veya sistem hiç devreye girmeyebilir. Kodun tehlike seviyesi düşük olarak değerlendirilir; çünkü hız sabitleyici arızası aracın temel sürüş kabiliyetini etkilemez. Ancak, hız sabitleyici kapanmazsa istenmeyen hızlanmalara yol açabilir, bu nedenle ihmal edilmemelidir.
OBD2 kodları P (Powertrain), B (Body), C (Chassis) ve U (Network) olmak üzere dört ana kategoride sınıflandırılır. P harfi, motor ve şanzıman gibi güç aktarma organlarıyla ilgili arızaları ifade eder. P0567 kodu da bu kategoriye girer ve hız sabitleyici gibi motor yönetimiyle ilişkili bir sistemi etkiler.
| Olası Neden | Sıklık | Nasıl Anlaşılır |
|---|---|---|
| Arızalı hız sabitleyici kapatma düğmesi | Çok Yaygın | Düğmeye basıldığında sistem kapanmıyorsa |
| Kablo hasarı veya kısa devre | Yaygın | Kablolarda gözle görülür yıpranma veya kopma |
| Hız sabitleyici kontrol modülü arızası | Nadir | Diğer tüm bileşenler sağlamken sorun devam ediyorsa |
En yaygın neden, hız sabitleyici kapatma düğmesinin (switch) arızalanmasıdır. Düğme zamanla aşınabilir veya iç bağlantıları kopabilir. İkinci sıklıkta kablo hasarı gelir; özellikle direksiyon simidi hareketlerine bağlı olarak kablolar yıpranabilir. Nadiren de olsa kontrol modülü arızalanabilir, ancak bu durum genellikle diğer bileşenler test edildikten sonra değerlendirilir.
Arıza lambası yanıyorsa ve başka belirti yoksa, sorun genellikle düşük önceliklidir. Ancak hız sabitleyici kapanmıyorsa, aracı güvenli bir yere çekip sistemi manuel olarak devre dışı bırakmak gerekebilir (örneğin kontağı kapatarak).
Teşhis için temel bir OBD2 tarayıcı yeterlidir. Ancak canlı veri izlemek ve bileşen testi yapmak için biraz teknik bilgi gerekir. Eğer bu konuda deneyiminiz yoksa, bir uzmandan yardım almanız önerilir.
| Çözüm Yöntemi | Tahmini Maliyet (TL) | DIY Uygunluğu | Notlar |
|---|---|---|---|
| Hız sabitleyici kapatma düğmesi değişimi | 500 – 1.500 TL | Orta | Direksiyon modülü sökümü gerekebilir |
| Kablo tamiri veya değişimi | 300 – 1.000 TL | Zor | Kablo demeti komple değişebilir |
| Kontrol modülü değişimi | 2.000 – 5.000 TL | Zor | Yetkili servis önerilir |
Kodu silerek geçici olarak çözüm sağlanabilir, ancak altta yatan sorun devam ettiği için kod tekrar ortaya çıkacaktır. Sorunu kalıcı olarak çözmek için arızalı bileşenin değiştirilmesi gerekir.
Eğer hız sabitleyici kapanmıyorsa ve sürüş güvenliğini tehdit ediyorsa, hemen yetkili servise başvurun. Aksi halde, düşük maliyetli bir düğme değişimi ile sorun çözülebilir. Kendiniz yapmak isterseniz, aracınızın servis kılavuzunu takip ederek düğmeyi değiştirebilirsiniz; ancak hava yastığı gibi güvenlik bileşenlerine dikkat edin.
Kaynaklar: SAE J1979 OBD2 standartları, Üretici teknik servis bültenleri, Türkiye yetkili servis deneyimleri. Bu içerikteki maliyet bilgileri 06.2026 itibarıyla tahminidir.
P0567 hata kodu genellikle düşük tehlike seviyesindedir. Hız sabitleyici arızası temel sürüşü etkilemez, ancak sistem kapanmazsa istenmeyen hızlanmalara yol açabilir. Bu nedenle en kısa sürede kontrol edilmesi önerilir.
Hayır, P0567 kodu genellikle fiziksel bir arızadan kaynaklanır (düğme veya kablo). Kod silinse bile sorun devam ettiği için kısa süre içinde tekrar ortaya çıkar. Kalıcı çözüm için arızalı bileşenin değiştirilmesi gerekir.
Tamir maliyeti, arızanın kaynağına bağlı olarak değişir. Düğme değişimi 500-1.500 TL, kablo tamiri 300-1.000 TL, kontrol modülü değişimi ise 2.000-5.000 TL arasında olabilir. Bu fiyatlar tahminidir.
Evet, araç kullanılabilir; ancak hız sabitleyici kapanmıyorsa güvenlik riski oluşur. Bu durumda aracı kullanmamalı ve bir servise çektirmelisiniz. Arıza lambası yanıyor ancak sistem çalışıyorsa, kontrollü bir şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz.