Volkswagen ID.4 2026 Pro Performance, 210 HP gücünde tam elektrikli bir SUV. Bu analizde aracın motor teknolojisini, günlük kullanımdaki performansını ve pratik boyutlarını detaylıca inceliyoruz.
| Motor Hacmi | 0cc |
| Sistem Gücü | 210 HP |
| Maks. Tork | 310 Nm |
| Şanzıman | Otomatik |
| Çekiş | Arka Çeker |
| 0–100 km/s | 8.5 sn |
| Maks. Hız | 160 km/s |
| Yakıt Tipi | Elektrikli |
| Yakıt Detay | Tam Elektrikli BEV |
| Tüketim (WLTP karma) | 15.7 kWh/100km |
| Yakıt Deposu | 77 kWh batarya litre |
| Uzunluk | 4584 mm |
| Genişlik | 1852 mm |
| Yükseklik | 1640 mm |
| Dingil Mesafesi | 2766 mm |
| Bagaj Hacmi | 543 lt |
| Boş Ağırlık | 2124 kg |
| Ön Lastik | 235/50 R20 104V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.7 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.7 bar |
| Bijon Torku | 170 Nm |
ID.4 Pro Performance, arkaya monte edilmiş bir elektrik motoru kullanır. Bu motor, anlık tork sunarak 310 Nm torku 0 devirden itibaren sağlar. 210 HP güç, günlük kullanımda otoyol geçişlerinde ve rampalarda yeterli ivmelenmeyi sunar; 0-100 km/s hızlanması 8.5 saniyedir. Otomatik şanzıman aslında tek vitesli bir redüktördür, bu sayede kesintisiz ve sessiz bir sürüş sağlar.
4584 mm uzunluk, şehir içi park yerlerinde avantajlıdır; orta segment bir SUV olarak dar alanlara sığabilir. 543 litrelik bagaj hacmi, 4 adet orta boy valiz veya bir haftalık aile alışverişi için yeterlidir. Arka koltuklar yatırıldığında hacim 1575 litreye çıkar.
Elektrik motoru, içten yanmalı motorlara göre çok daha az bakım gerektirir; yağ değişimi yoktur, triger kayışı yoktur. Periyodik bakımda genellikle fren hidroliği, kabin filtresi ve soğutma sıvısı kontrol edilir. Bu araç LPG’ye uygun değildir, çünkü tam elektriklidir ve yakıt sistemi bulunmaz.