SEAT Leon 1.4 TSI eHybrid PHEV FR, 204 HP güç ve 350 Nm tork üreten DJXA kodlu 1.4 litrelik turbo benzinli motoru ve elektrikli motoruyla dikkat çekiyor. WLTP normuna göre 1.1 lt/100 km gibi düşük bir tüketim değeri sunan bu plug-in hibrit model, hem performans hem de verimlilik arayan sürücüler için ideal bir seçenek. İşte bu aracın teknik detaylarını ve günlük kullanımdaki karşılıklarını inceliyoruz.
| Motor Kodu | DJXA |
| Motor Hacmi | 1395cc |
| Sistem Gücü | 204 HP |
| Maks. Tork | 350 Nm |
| Şanzıman | DSG 6 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 7.5 sn |
| Maks. Hız | 217 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + PHEV |
| Tüketim (WLTP karma) | 1.1 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 12.8 kWh litre |
| Uzunluk | 4307 mm |
| Genişlik | 1799 mm |
| Yükseklik | 1444 mm |
| Dingil Mesafesi | 2686 mm |
| Bagaj Hacmi | 270 lt |
| Boş Ağırlık | 1480 kg |
| Ön Lastik | 205/45 R18 90V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.5 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.4 bar |
| Bijon Torku | 120 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 5.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 30000 km |
| Antifriz | 6.5 lt |
DJXA motoru, 1395 cc hacminde, turbo beslemeli ve doğrudan enjeksiyonlu bir benzinli ünite. 204 HP güç ve 350 Nm tork üreten bu motor, elektrikli motorla desteklenerek toplam sistem gücünü oluşturuyor. Tork değeri özellikle düşük devirlerden itibaren hissediliyor; bu da şehir içi kalkışlarda ve rampalarda size avantaj sağlıyor. Motorun tasarım felsefesi, yüksek verimlilik ve düşük emisyon odaklı.
Günlük sürüşte 350 Nm tork, aracın 7.5 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını sağlıyor. Bu değer, segmentindeki birçok rakibine göre oldukça iddialı. Torkun yüksek olması, özellikle sollama ve yokuş çıkma gibi durumlarda size güven veriyor. Ayrıca DSG şanzımanla uyumu sayesinde vites geçişleri neredeyse hissedilmiyor.
Motorun 204 HP gücü, otoyolda 217 km/s maksimum hıza ulaşmanızı sağlıyor. Ancak günlük kullanımda bu gücün tamamını kullanmanız pek mümkün değil; yine de aracın her hızda canlı kalmasını sağlıyor. Elektrikli motor desteğiyle düşük hızlarda sessiz ve verimli bir sürüş elde ediyorsunuz.
204 HP güç, kalkışlarda ve sollamalarda size avantaj sağlar. Özellikle otoyolda 120 km/s hızın üzerinde bile araç rahatça hızlanmaya devam eder. 0-100 km/s hızlanmasının 7.5 saniye olması, bu segmentteki benzinli ve dizel rakiplerine göre oldukça iyi bir değerdir.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 7.5 sn | 8.5 sn | 1 saniye daha hızlı, günlük kullanımda fark edilir bir avantaj. |
| Maks. Hız | 217 km/s | 210 km/s | Otoyolda yüksek hız performansı tatmin edici. |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | 1.1 lt/100 km | 1.5 lt/100 km | Düşük tüketim, özellikle şarj imkanı varsa avantajlı. |
Günlük kullanımda bu performans değerleri, aracın hem şehir içinde hem de uzun yolda keyifli bir sürüş sunmasını sağlar. Özellikle elektrikli modda kısa mesafelerde sıfır emisyonla seyahat edebilirsiniz.
DSG (Direct Shift Gearbox) 6 ileri çift kavramalı şanzıman, vites geçişlerini milisaniyeler içinde yapar. Bu sayede hem yakıt verimliliği artar hem de sürüş konforu yükselir. Şanzıman, sürüş moduna göre vites değişim noktalarını optimize eder; Eco modunda düşük devirlerde vites yükselterek yakıt tasarrufu sağlarken, Sport modunda yüksek devirlerde vites tutarak performansı ön plana çıkarır.
DSG’nin avantajı, manuel şanzıman kadar hızlı vites değiştirebilmesi ancak otomatik konforu sunmasıdır. Dezavantajı ise yoğun trafikte düşük hızlarda bazen hafif bir sarsıntı hissedilebilir. Ancak genel olarak bu şanzıman, SEAT Leon’un sportif karakterine çok yakışıyor.
SEAT Leon’un bagaj hacmi 270 litre. Bu, orta boy 2-3 valiz veya haftalık market alışverişi için yeterli bir alan. Arka koltuklar yatırıldığında hacim artıyor ancak PHEV bataryası nedeniyle tam düz bir zemin elde edemeyebilirsiniz. 4307 mm uzunluk, şehir içi park için avantajlı; dar alanlara rahatça sığabiliyorsunuz.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | 4307 mm uzunluk, kompakt sınıfta rahat park imkanı sunar. |
| Uzun yol | Orta | 270 litre bagaj, 2 kişilik uzun yol için yeterli; aile için ek bagaj gerekebilir. |
| Aile tatili | Düşük-Orta | Çocuklu aileler için bagaj sınırlı kalabilir; tavan bagajı düşünülebilir. |
DJXA motoru, 0W-20 viskoziteli 5.0 litre yağ kapasitesine sahip. Yağ değişim aralığı 30.000 km veya 2 yıldır. Ancak Türkiye koşullarında (yoğun trafik, sıcak iklim) bu aralığı 15.000 km’ye çekmek önerilir. Motor LPG’ye uygun değildir; çünkü doğrudan enjeksiyonlu ve yüksek basınçlı yakıt sistemi LPG ile uyumlu çalışmaz. Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz ve titreşimsiz çalışıyor, ancak soğuk havalarda ilk çalıştırmada hafif bir rölenti dalgalanması olabiliyor.
FR donanımı, sportif bir görünüm ve sürüş dinamikleri sunar. Öne çıkan özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, LED farlar, spor koltuklar ve FR özel direksiyon simidi bulunur. Ayrıca 10.25 inç dijital gösterge paneli ve 8.25 inç dokunmatik multimedya ekranı standarttır. FR donanımı, alt donanım olan Style’a göre daha sert bir süspansiyon ve daha sportif bir dış tasarıma sahiptir.
Üst donanım olan FR Sport’a kıyasla, FR’de adaptif hız sabitleyici ve anahtarsız giriş gibi bazı özellikler standart değildir. Ancak FR, fiyat-performans dengesi açısından en çok tercih edilen donanım seviyesidir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.