SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 PS Reference, 999 cc hacmindeki DLAC motoruyla 95 HP güç ve 175 Nm tork üreten bir hatchback. 5.3 lt/100 km WLTP tüketim değeri ve 355 litrelik bagajıyla günlük kullanım için dengeli bir seçenek. Peki bu teknik değerler gerçek hayatta ne ifade ediyor? Gelin detaylıca inceleyelim.
| Motor Kodu | DLAC |
| Motor Hacmi | 999cc |
| Sistem Gücü | 95 HP |
| Maks. Tork | 175 Nm |
| Şanzıman | Manuel 5 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 12.5 sn |
| Maks. Hız | 180 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.3 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 6.7 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.8 lt |
| Yakıt Deposu | 40 litre |
| Uzunluk | 4059 mm |
| Genişlik | 1780 mm |
| Yükseklik | 1444 mm |
| Dingil Mesafesi | 2564 mm |
| Bagaj Hacmi | 355 lt |
| Boş Ağırlık | 1110 kg |
| Ön Lastik | 185/65 R15 88H |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.1 bar |
| Bijon Torku | 120 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 5.5 lt |
DLAC kodlu 1.0 litrelik turbo benzinli motor, 999 cm³ hacminden 95 HP güç ve 175 Nm tork üretiyor. Üç silindirli bu ünite, düşük devirlerden itibaren canlı bir karakter sunuyor. 175 Nm tork sayesinde şehir içi kalkışlarda ve rampalarda sık sık vites değiştirme ihtiyacı azalıyor.
Motor, 95 oktan benzinle çalışıyor ve WLTP normuna göre 5.3 lt/100 km yakıt tüketiyor. Şehir içi 6.7 lt, şehir dışı ise 4.8 lt/100 km tüketim değerleriyle ekonomik bir profil çiziyor. 0-20 viskoziteli 4.0 litre motor yağı (filtre dahil) kullanan motorun bakım aralığı 15.000 km veya 1 yıl.
Tork, motorun çekiş gücüdür; yüksek tork yokuşta ve kalkışta rahatlık sağlar. 175 Nm tork, 1.0 litre bir motor için iyi bir değerdir ve günlük sürüşte size yeterli çekişi sunar.
95 HP güç, şehir içi kullanımda rahat kalkışlar ve 60-80 km/s hızlarda akıcı sürüş sağlar. Otoyolda 120 km/s seyir halindeyken sollama için biraz devir çevirmek gerekebilir, ancak turbo desteği sayesinde yeterli ivmelenme elde edilir. 0-100 km/s hızlanması 12.5 saniye, segment ortalamasının hafif altında kalır.
| Değer | Bu model | Segment ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 12.5 sn | 11.0 sn | Rekabetçi değil ama günlük kullanımda yeterli |
| Maks. hız | 180 km/s | 185 km/s | Otoyol hız limitlerinin üzerinde |
| Şehir içi tüketim | 6.7 lt/100 km | 7.0 lt/100 km | Ekonomik sınıfta |
Maksimum hız 180 km/s ile sınırlı, bu da otoyol kullanımı için fazlasıyla yeterli. 0-100 değeri 12.5 saniye, sportif bir sürüş arayanlar için yavaş kalabilir ancak günlük kullanımda sorun yaratmaz.
5 ileri manuel şanzıman, önden çekişli sisteme gücü iletiyor. Vites geçişleri kısa ve net, debriyaj pedalı hafif olduğundan şehir içi trafiğinde yormuyor. 5 ileri olması otoyolda 6. vites eksikliği hissettirebilir, ancak 1.0 motorun tork yapısı sayesinde 120 km/s’de motor devri 3000 d/d civarında seyrediyor, bu da yakıt tüketimini makul tutuyor.
Manuel şanzımanın avantajı: sürücüye tam kontrol ve düşük bakım maliyeti. Dezavantajı: sürekli vites değiştirme gerektiren yoğun trafikte yorucu olabilir. Yine de bu sınıfta manuel şanzıman hâlâ yaygın ve tercih edilen bir seçenek.
4059 mm uzunluk, 1780 mm genişlik ve 1444 mm yükseklikteki Ibiza, şehir içi park için ideal ölçülerde. 355 litrelik bagaj, 3 adet orta boy valiz veya haftalık market alışverişini rahatça alır. Arka koltuklar yatırıldığında hacim artar, ancak tam düz bir zemin oluşmaz.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | 4 metrelik boy sayesinde dar alanlara kolay sığar |
| Uzun yol | Orta | Bagaj 355 lt yeterli, ancak 4 kişi için sınırlı |
| Aile tatili | Düşük-Orta | Küçük aileler için uygun, büyük valizler zorlanır |
185/65 R15 88H lastikler konfor odaklı, 2.3 bar basınç öneriliyor. Bijon torku 120 Nm, lastik değişiminde bu değere dikkat edilmeli.
DLAC motoru, üç silindirli turbo benzinli bir ünite. Bakım gereksinimleri arasında 15.000 km’de bir yağ değişimi, buji ve hava filtresi kontrolü yer alıyor. Motor LPG’ye uygun mu? Üretici garantisi kapsamında LPG dönüşümü önerilmez, ancak piyasada uyumlu kitler bulunabilir. Garanti dışı kalma riskini göz önünde bulundurun.
Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz çalışıyor ve titreşim seviyesi düşük. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada hafif bir rölenti dalgalanması normal kabul ediliyor. Genel olarak güvenilir ve ekonomik bir motor.
Reference donanımı, temel ihtiyaçları karşılayan bir giriş seviyesi. Öne çıkan özellikler: manuel klima, elektrikli ön camlar, Bluetooth bağlantılı radyo, yokuş kalkış desteği ve lastik basınç sensörü. Üst donanım olan Style’da 16 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici ve dokunmatik ekran bulunur.
Reference donanımı, bütçe dostu bir seçenek arayanlar için ideal. Eksikleri arasında arka park sensörü ve dijital gösterge paneli sayılabilir, ancak temel güvenlik ve konfor özellikleri mevcut.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.