Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 PS Allure, 1.2 litrelik turbo benzinli motoru ve EAT8 otomatik şanzımanıyla dikkat çeken bir SUV. 130 HP güç ve 230 Nm tork üreten bu motor, günlük kullanımda dengeli bir performans sunuyor. WLTP normuna göre 6.7 lt/100 km yakıt tüketimi ile ekonomik bir seçenek arayanlar için ideal.
| Motor Kodu | EB2ADTS |
| Motor Hacmi | 1199cc |
| Sistem Gücü | 130 HP |
| Maks. Tork | 230 Nm |
| Şanzıman | EAT8 Otomatik |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 11.0 sn |
| Maks. Hız | 186 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 6.7 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 8.3 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 5.9 lt |
| Yakıt Deposu | 68 litre |
| Uzunluk | 4792 mm |
| Genişlik | 1895 mm |
| Yükseklik | 1686 mm |
| Dingil Mesafesi | 2840 mm |
| Bagaj Hacmi | 630 lt |
| Boş Ağırlık | 1726 kg |
| Ön Lastik | 235/55 R19 105V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.4 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.3 bar |
| Bijon Torku | 105 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 20000 km |
| Antifriz | 7.5 lt |
EB2ADTS kodlu 1.2 litrelik üç silindirli turbo motor, 130 HP güç ve 230 Nm tork üretiyor. Bu motor, düşük devirlerden itibaren yüksek tork sunarak şehir içi kalkışlarda ve rampalarda rahat bir sürüş sağlıyor. 230 Nm tork, 1750 d/d gibi düşük bir devirde elde ediliyor; bu da günlük trafikte sık sık gaz pedalına basmadan akıcı bir sürüş anlamına geliyor.
Motor teknolojisi olarak direkt enjeksiyon ve turbo besleme kullanılıyor. Bu sayede hem yakıt verimliliği artırılıyor hem de emisyon değerleri düşük tutuluyor. 1199 cc hacimle küçük sınıfta yer almasına rağmen, sunduğu performans birçok 1.6 litrelik motora yakın.
Tork, motorun çekiş gücüdür; yüksek tork değeri, özellikle yokuş yukarı çıkarken ve ağır yük taşırken aracın daha rahat hareket etmesini sağlar. 230 Nm tork, bu segmentteki bir SUV için yeterli bir değerdir.
130 HP güç, Peugeot 5008 gibi 1.5 ton civarındaki bir SUV için makul bir değer. Şehir içi kalkışlarda ve 0-50 km/s hızlanmalarda canlı bir his veriyor. Otoyolda 120 km/s hızda seyrederken devir 2000 d/d civarında kalıyor, bu da uzun yolda sessiz ve ekonomik bir sürüş sağlıyor.
0-100 km/s hızlanması 11.0 saniye olan araç, bu segmentteki ortalama bir değere sahip. Sollama anında 80-120 km/s arası hızlanma yaklaşık 6.5 saniye sürüyor; bu da otoyol girişlerinde veya sollamalarda yeterli bir performans sunuyor.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 11.0 sn | 10.5 sn | 0.5 saniye fark, günlük kullanımda hissedilmez |
| Maksimum Hız | 186 km/s | 190 km/s | Otoyol hız limitleri için fazlasıyla yeterli |
| Şehir İçi Yakıt Tüketimi | 8.3 lt/100 km | 8.5 lt/100 km | Ortalamaya yakın, ekonomik |
EAT8, 8 ileri otomatik şanzıman olup Aisin tarafından üretiliyor. Vites geçişleri yumuşak ve hızlı, ayrıca manuel modda direksiyon başındaki kulakçıklarla vites değiştirme imkanı sunuyor. Şanzıman, sürüş moduna göre (Eco, Normal, Sport) vites geçiş karakteristiğini değiştiriyor.
Avantajı, yüksek vites sayısı sayesinde motoru düşük devirde tutarak yakıt tasarrufu sağlaması. Dezavantajı ise düşük hızlarda bazen hafif bir sarsıntı hissedilebilmesi. Ancak genel olarak konforlu ve akıcı bir sürüş deneyimi sunuyor.
630 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar dik konumdayken 3 adet büyük boy valiz veya 4 adet orta boy valiz alabiliyor. Arka koltuklar yatırıldığında bu hacim 1860 litreye çıkıyor. 4792 mm uzunluk, şehir içi park etmede biraz dikkat gerektirse de park sensörleri ve geri görüş kamerası standart olarak sunuluyor.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | Uzunluk 4.8 m, dar alanlarda zorlanabilir |
| Uzun yol seyahati | Yüksek | Geniş bagaj ve konforlu süspansiyon |
| Aile tatili | Yüksek | 7 kişilik opsiyon, geniş iç hacim |
EB2ADTS motoru, 0W-20 viskoziteli yağ kullanıyor ve yağ değişim aralığı 20.000 km veya 2 yıl. Bu motor için LPG dönüşümü yaygın olarak yapılabiliyor ancak direkt enjeksiyonlu olduğu için LPG kiti seçimi önemli. Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışıyor, ancak soğuk havalarda ilk çalıştırmada hafif bir ses duyulabiliyor.
Allure donanımı, Peugeot 5008’de orta-üst seviye bir pakettir. Öne çıkan özellikler arasında 10 inç dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli, LED farlar, 19 inç alaşım jantlar ve ön-arka park sensörleri bulunuyor. Üst donanım GT’ye göre deri koltuk ve panoramik cam tavan gibi lüks detaylar eksik, ancak günlük kullanım için yeterli donanım sunuyor.
Allure paketi, konfor ve teknoloji dengesi arayanlar için ideal. Adaptive cruise control gibi sürüş destek sistemleri standart değil, ancak opsiyonel olarak eklenebiliyor.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Segment karşılaştırma verileri. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.