Nissan Ariya 2026 2WD 87 kWh Evolve+, 242 HP gücünde tam elektrikli bir SUV olarak dikkat çekiyor. 17.5 kWh/100 km WLTP tüketim değeri ve 7.5 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla günlük kullanımda nasıl bir performans sunuyor? İşte detaylı teknik analiz.
| Motor Hacmi | 0cc |
| Sistem Gücü | 242 HP |
| Maks. Tork | 300 Nm |
| Şanzıman | Otomatik |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 7.5 sn |
| Maks. Hız | 160 km/s |
| Yakıt Tipi | Elektrikli |
| Yakıt Detay | Tam Elektrikli BEV |
| Tüketim (WLTP karma) | 17.5 kWh/100km |
| Yakıt Deposu | 87 kWh batarya litre |
| Uzunluk | 4595 mm |
| Genişlik | 1850 mm |
| Yükseklik | 1659 mm |
| Dingil Mesafesi | 2775 mm |
| Bagaj Hacmi | 415 lt |
| Boş Ağırlık | 1955 kg |
| Ön Lastik | 235/55 R19 105V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.7 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.7 bar |
| Bijon Torku | 140 Nm |
Nissan Ariya 2026’nın elektrik motoru, 242 HP (180 kW) güç ve 300 Nm tork üretiyor. Önden çekişli bu sistem, anlık tork sayesinde 7.5 saniyede 0-100 km/s hızlanma sağlıyor. Günlük kullanımda, şehir içi geçişlerde ve otoyol hızlanmalarında yeterli performans sunuyor. Otomatik şanzıman aslında tek vitesli bir redüktör; sürüş modları (Eco, Normal, Sport) gaz tepkisini ve güç dağıtımını ayarlıyor. 87 kWh batarya ile WLTP menzili yaklaşık 500 km civarında (resmi veri girilmemiş).
4595 mm uzunluk, 1850 mm genişlik ve 1659 mm yükseklik, Ariya’yı kompakt SUV sınıfında konumlandırıyor. Şehir içi park için 4.6 metre uzunluk ortalama bir değer; paralel parkta zorlanmazsınız. 415 litre bagaj hacmi, 3-4 orta boy valiz veya haftalık market alışverişi için yeterli. Arka koltuklar yatırıldığında hacim artıyor.
Tam elektrikli motor, içten yanmalı motora göre çok daha az bakım gerektirir. Yağ değişimi yoktur; sadece soğutma sıvısı ve fren hidroliği periyodik kontrolleri yapılır. Batarya soğutma sistemi düzenli kontrol edilmelidir. LPG’ye uyum sorusu anlamsızdır: Bu araç tam elektriklidir, LPG dönüşümü mümkün değildir ve kesinlikle önerilmez. Lastik basıncı 2.7 bar olarak ayarlanmalıdır; bijon torku 140 Nm’dir.