Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Homura, 327 HP gücü ve 500 Nm torkuyla hem performans hem de verimlilik vaat ediyor. Peki bu teknik değerler günlük kullanımda ne anlama geliyor? Gelin, bu SUV'un motor detaylarından bagaj hacmine kadar tüm özelliklerini yakından inceleyelim.
| Motor Kodu | PE-VPS |
| Motor Hacmi | 2488.0 |
| Sistem Gücü | 327 HP |
| Maks. Tork | 500.0 Nm |
| Şanzıman | 8 İleri Otomatik |
| Çekiş | Dört Çeker |
| 0–100 km/s | 7.0 sn |
| Maks. Hız | 200 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + PHEV AWD |
| Tüketim (WLTP karma) | 2.1 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 17.8 kWh batarya + 66 lt litre |
| Uzunluk | 4997 mm |
| Genişlik | 1994 mm |
| Yükseklik | 1710 mm |
| Dingil Mesafesi | 3120 mm |
| Bagaj Hacmi | 744.0 lt |
| Boş Ağırlık | 2117 kg |
| Ön Lastik | 235/55 R20 102V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.5 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.5 bar |
| Bijon Torku | 120 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 5.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 10000 km |
| Antifriz | 8.5 lt |
Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Homura, 2488 cc hacmindeki PE-VPS kodlu benzinli motoru ve elektrikli motoru birleştiren bir plug-in hibrit sisteme sahip. Bu motor, Mazda’nın Skyactiv teknolojisiyle yüksek sıkıştırma oranı ve verimli yanma sunuyor. Toplamda 327 HP güç ve 500 Nm tork üreten sistem, dört tekerlekten çekiş (AWD) ile birleşiyor.
500 Nm tork, özellikle yokuşlarda ve ağır yük taşırken büyük avantaj sağlıyor. Bu değer, aracın kalkış anında dahi güçlü bir itiş sunmasını mümkün kılıyor. Günlük kullanımda trafikte sıkışık kalkışlarda veya otoyolda sollama yaparken bu tork sayesinde gaz pedalına hafif dokunuşlar yeterli oluyor.
Mazda’nın e-Skyactiv PHEV teknolojisi, bataryayı harici bir kaynaktan şarj etme imkanı tanıyor. Bu sayede kısa mesafelerde tamamen elektrikli sürüş yapılabiliyor. Motor, 95 oktan benzinle çalışıyor ve WLTP normuna göre ortalama 2.1 lt/100 km yakıt tüketimi sunuyor. Bu değer, batarya dolu ve elektrikli sürüş ağırlıklı kullanımda elde ediliyor.
327 HP güç, bu boyuttaki bir SUV için oldukça yeterli. Otoyolda 120 km/s hızla seyrederken ani hızlanma gerektiğinde motor rahatça güç üretebiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.0 saniyede tamamlayan araç, segmentindeki birçok rakibinden daha hızlı. Örneğin, benzer boyuttaki birçok dizel SUV 0-100’ü 9-10 saniye civarında tamamlıyor.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 7.0 | 8.5 | PHEV sistemi sayesinde segmentin üzerinde bir hızlanma sunuyor. |
| Maks. Hız (km/s) | 200 | 210 | Elektronik olarak sınırlandırılmış, günlük kullanım için fazlasıyla yeterli. |
| Motor Gücü (HP) | 327 | 280 | Yüksek güç, özellikle yokuşlarda ve sollamalarda avantaj sağlıyor. |
| Tork (Nm) | 500 | 450 | Elektrik motorunun anlık torku sayesinde kalkışlar çok rahat. |
Mazda CX-80, 8 ileri otomatik şanzımanla donatılmış. Bu şanzıman, vites geçişlerini yumuşak ve hızlı yaparak sürüş konforunu artırıyor. Özellikle şehir içi dur-kalk trafikte vites değişimleri neredeyse hissedilmiyor.
8 ileri şanzımanın avantajı, yüksek hızlarda motor devrini düşük tutarak yakıt tasarrufu sağlaması. Otoyolda 130 km/s hızla giderken motor 2000 devir/dk civarında çalışıyor. Dezavantaj olarak, çok sıkışık trafikte vites geçişleri bazen hafif bir sarsıntı yapabiliyor ancak bu durum genel konforu bozmuyor.
Mazda CX-80’in bagaj hacmi 744 litre. Bu, 4-5 adet orta boy valiz veya bir ailenin haftalık alışverişini rahatça taşıyabilecek anlamına geliyor. Arka koltuklar yatırıldığında hacim daha da artıyor.
4997 mm uzunluk, şehir içi park yerlerinde biraz zorluk çıkarabilir. Özellikle dar otoparklarda manevra yaparken dikkatli olmak gerekiyor. Ancak 1994 mm genişlik, iç mekanda ferahlık sağlıyor.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | Uzunluk ve genişlik dar alanlarda zorlayabilir; park sensörleri ve kamera yardımcı olur. |
| Uzun yol | Yüksek | Geniş iç hacim ve konforlu süspansiyon sayesinde uzun yolculuklar rahat geçer. |
| Aile tatili | Yüksek | 744 lt bagaj, 4 kişilik bir ailenin valizlerini rahatça alır. |
PE-VPS motoru, Mazda’nın Skyactiv-G ailesine ait. Bu motor, yüksek sıkıştırma oranı (14:1) sayesinde verimli çalışıyor. Bakım aralığı olarak 10.000 km veya 12 ayda bir yağ değişimi öneriliyor. Motor yağı kapasitesi filtre dahil 5.5 litre ve 0W-20 viskozitesinde yağ kullanılması gerekiyor.
Bu motor LPG’ye uygun mu? Hayır, direkt enjeksiyonlu ve yüksek sıkıştırma oranlı bu motor LPG dönüşümü için uygun değildir. LPG takılması durumunda motor hasarı ve garanti kaybı yaşanabilir.
Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Elektrikli modda sürüş tamamen sessizken, benzinli motor devreye girdiğinde hafif bir ses duyuluyor ancak rahatsız edici değil. Motorun karakteri, yüksek devirlerde canlı ve tepkisel.
Homura donanımı, Mazda CX-80 serisinde orta-üst seviyeyi temsil ediyor. Bu donanımda deri döşeme, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, 12.3 inç multimedya ekranı ve Bose ses sistemi gibi özellikler standart. Ayrıca 360 derece kamera ve adaptif hız sabitleyici gibi güvenlik sistemleri de bulunuyor.
Bir alt donanım olan Exclusive-Line’da suni deri ve daha küçük ekran bulunurken, Homura’da gerçek deri ve daha kapsamlı bir teknoloji paketi geliyor. Üst donanım Takumi ise Nappa deri, ahşap kaplamalar ve head-up display ekliyor. Homura, fiyat-performans dengesi açısından en ideal seçenek olarak öne çıkıyor.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.