Mazda CX-60 e-SkyActiv-G 254 PS PHEV AWD Homura, 327 HP güç ve 500 Nm tork üreten 2.5 litrelik PEX5 motoruyla dikkat çeken bir SUV. PHEV teknolojisi sayesinde WLTP'ye göre yalnızca 1.5 lt/100 km yakıt tüketimi sunuyor. Ancak her yeni modelde olduğu gibi, bu araçta da kullanıcıların bildirdiği bazı kronik sorunlar bulunuyor. Bu rehberde, Mazda CX-60 sahiplerinin en sık karşılaştığı arızaları, belirtilerini ve çözüm yollarını detaylandırıyoruz.
Mazda CX-60, genel olarak güvenilir bir SUV olarak algılansa da, özellikle ilk üretim yıllarında bazı kullanıcılar çeşitli sorunlar bildirmiştir. Kronik arıza, aracın belirli bir parçasında veya sisteminde sıkça tekrarlayan, üretici tarafından genellikle tanınan ve garanti kapsamında çözülebilen sorunlardır. Bu rehberde, Mazda CX-60 PHEV’de en çok rapor edilen sorunları ve bunlardan nasıl korunabileceğinizi ele alıyoruz.
| Sorun / Arıza | Belirti | Olası çözüm | Garanti? |
|---|---|---|---|
| Hibrit sistem uyarı ışığı | Gösterge panelinde hibrit sistemiyle ilgili uyarı yanıyor, araç elektrikli moda geçmiyor. | Yazılım güncellemesi veya batarya yönetim ünitesi değişimi. | Evet |
| Şanzıman sarsıntısı | Düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı veya gecikme. | Şanzıman yazılımı güncellemesi; bazı durumlarda şanzıman yağı değişimi. | Evet |
| Elektrikli katlanır ayna arızası | Aynalar kumandayla katlanmıyor veya tek taraflı çalışıyor. | Ayna motoru veya modül değişimi. | Evet |
| İç trim gıcırtıları | Özellikle ön konsol ve kapı panellerinden sürtünme sesi geliyor. | Trim parçalarının sıkılması veya yalıtım bantları eklenmesi. | Evet |
| Soğutma suyu sızıntısı | Motor bölgesinde soğutma suyu kokusu veya seviye düşüşü. | Soğutma hortumu kelepçelerinin sıkılması veya hortum değişimi. | Evet |
| Şarj kablosu kilitlenmesi | Şarj kablosu araçtan çıkmıyor, kilit mekanizması takılı kalıyor. | Kilit motorunun veya kablo giriş ünitesinin değişimi. | Evet |
Yukarıdaki sorunlardan özellikle hibrit sistemi uyarı ışığı ve şanzıman sarsıntısı, kullanıcılar tarafından en sık bildirilenler arasındadır. Hibrit sistemi uyarısı genellikle yazılım kaynaklı olup yetkili serviste güncellemeyle çözülmektedir. Şanzıman sarsıntısı ise bazı araçlarda şanzıman yağı değişimi gerektirebilir; bu işlemin ortalama maliyeti 2.000-3.000 TL arasındadır.
PEX5 motoru, Mazda’nın yeni nesil 2.5 litrelik benzinli ünitesidir. Bu motorda şu ana kadar büyük çaplı bir kronik arıza rapor edilmemiştir. Ancak bazı kullanıcılar, soğuk çalıştırmada motorun birkaç saniye süreyle dengesiz çalıştığını belirtmiştir. Bu durum genellikle motor yazılımı kaynaklıdır ve güncellemeyle düzelir. Ayrıca, PHEV sisteminin karmaşıklığı nedeniyle, motor yönetim ünitesinde nadir de olsa yazılım hataları görülebilir. Motor yağı olarak 0W-20 Mazda Original kullanılmalı ve 15.000 km’de bir değiştirilmelidir.
Mazda Türkiye, yeni araçlar için genellikle 3 yıl veya 100.000 km (hangisi önce dolarsa) garanti sunmaktadır. Garanti, üretim hatalarından kaynaklanan arızaları kapsar. Ancak aşağıdaki durumlar garanti dışı kalabilir:
Garanti kapsamındaki sorunlar için mutlaka yetkili servise başvurunuz. Kesin garanti koşulları için Mazda Türkiye veya yetkili bayinizle iletişime geçin.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Mazda Türkiye garanti koşulları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.