Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD, tam elektrikli SUV segmentinde dikkat çeken bir modeldir. 170 HP güç ve 350 Nm tork üreten elektrik motoru, günlük kullanımda yeterli performansı sunarken 16.7 kWh/100 km WLTP tüketim değeri ile ekonomik bir seçenek olarak öne çıkar. Bu yazıda, aracın motor, performans, şanzıman, boyut ve donanım özelliklerini detaylıca inceliyoruz.
| Motor Hacmi | 0cc |
| Sistem Gücü | 170 HP |
| Maks. Tork | 350 Nm |
| Şanzıman | Otomatik |
| Çekiş | Arka Çeker |
| 0–100 km/s | 8.5 sn |
| Maks. Hız | 185 km/s |
| Yakıt Tipi | Elektrikli |
| Yakıt Detay | Tam Elektrikli BEV |
| Tüketim (WLTP karma) | 16.7 kWh/100km |
| Yakıt Deposu | 63 kWh batarya litre |
| Uzunluk | 4635 mm |
| Genişlik | 1890 mm |
| Yükseklik | 1605 mm |
| Dingil Mesafesi | 3000 mm |
| Bagaj Hacmi | 527 lt |
| Boş Ağırlık | 1985 kg |
| Ön Lastik | 235/55 R19 105V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.7 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.7 bar |
| Bijon Torku | 140 Nm |
Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD’de kullanılan elektrik motoru, 170 HP (125 kW) güç ve 350 Nm tork üretir. Bu motor, arkada konumlandırılmış olup arka tekerlekleri çekiştirir. Motor, anlık tork sunan yapısı sayesinde kalkışlarda ve hızlanmalarda oldukça canlı bir sürüş deneyimi sağlar. 350 Nm tork, özellikle şehir içi dur-kalk trafikte ve rampalarda aracı rahatça hareket ettirir.
Motorun teknolojisi, Hyundai’nin E-GMP platformu üzerine inşa edilmiştir. Bu platform, bataryayı tabana yerleştirerek düşük ağırlık merkezi ve geniş iç hacim sunar. Motor, sıvı soğutmalı olup verimliliği artırmak için ısı pompası ile desteklenir. Ayrıca, rejeneratif fren sistemi sayesinde enerji geri kazanımı sağlanır.
Günlük kullanımda, 170 HP güç otoyol seyirlerinde yeterli hızlanmayı sunarken, 350 Nm tork sayesinde sollamalar kolaylaşır. Tork, motorun çekiş gücüdür; yüksek tork değeri, özellikle ağır yük taşırken veya yokuş yukarı çıkarken avantaj sağlar.
170 HP güç, bu segmentteki bir elektrikli SUV için standart bir değerdir. Günlük kullanımda, şehir içi hızlanmalarda ve otoyol girişlerinde yeterli ivmelenmeyi sağlar. 0-100 km/s hızlanmasını 8.5 saniyede tamamlaması, benzinli rakiplerine göre avantajlıdır; örneğin, 1.5 litre turbo benzinli bir SUV genellikle 9-10 saniye civarındadır.
Maksimum hız 185 km/s ile sınırlandırılmıştır, bu da otoyol kullanımı için fazlasıyla yeterlidir. Aşağıdaki tabloda, bu modelin performans değerlerini segment ortalamasıyla karşılaştırdık:
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 8.5 sn | 9.0 sn | Ortalamadan daha hızlı, günlük kullanımda atik hissettirir. |
| Maksimum Hız | 185 km/s | 180 km/s | Ortalamanın üzerinde, otoyol için yeterli. |
| Beygir Gücü | 170 HP | 200 HP | Segment ortalamasının altında, ancak elektrik motoru anlık tork sayesinde daha canlı hissettirir. |
Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD, tek vitesli otomatik şanzıman kullanır. Bu şanzıman tipi, elektrik motorlarının geniş devir aralığında tork üretebilmesi sayesinde vites geçişine ihtiyaç duymaz. Sonuç olarak, sürüş kesintisiz ve pürüzsüzdür. Ayrıca, şanzıman kaynaklı güç kaybı minimumdur, bu da verimliliği artırır.
Tek vitesli şanzımanın avantajı, bakım gerektirmemesi ve sessiz çalışmasıdır. Dezavantajı ise, yüksek hızlarda motor devrinin yüksek seyretmesi nedeniyle verimliliğin düşebilmesidir. Ancak bu durum, günlük kullanımda fark edilmez. Sürüş hissi, vites geçişi olmadığı için sürekli ve doğrusal bir hızlanma sunar.
527 litre bagaj hacmi, orta boy bir SUV için iyi bir değerdir. Bu hacim, 4 adet büyük boy valiz veya 2 adet büyük valiz + 2 adet el valizi alabilir. Arka koltuklar yatırıldığında hacim daha da artar, ancak bu veri mevcut değildir. Bagajın geniş ağız yapısı, yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırır.
4635 mm uzunluk, şehir içi park için biraz zorlayıcı olabilir, ancak standart bir otopark yerine sığar. 1890 mm genişlik ve 1605 mm yükseklik, aracın ferah bir iç mekân sunmasını sağlar. Aşağıdaki tabloda, farklı kullanım senaryolarına göre uygunluk değerlendirilmiştir:
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | Uzunluk ve genişlik dar alanlarda zorluk çıkarabilir; park sensörleri ve kamera yardımcı olur. |
| Uzun yol | Yüksek | Bagaj hacmi aile tatili için yeterli, geniş iç mekân konforlu seyahat sağlar. |
| Aile tatili | Yüksek | 527 litre bagaja 4 kişilik bir ailenin valizleri sığar; arka koltuklar geniş. |
Elektrik motoru, içten yanmalı motorlara göre çok daha az bakım gerektirir. Yağ değişimi, buji, triger kayışı gibi periyodik bakımlar yoktur. Ancak, soğutma sıvısı ve fren hidroliği gibi sıvıların belirli aralıklarla kontrol edilmesi gerekir. Ayrıca, batarya soğutma sistemi düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Bu motor LPG’ye uygun değildir, çünkü zaten elektrikle çalışmaktadır. Kullanıcı deneyimlerine göre, motor sessiz ve titreşimsiz çalışır, ancak yüksek hızlarda rüzgâr sesi duyulabilir. Motorun genel karakteri, sakin ve konforlu bir sürüş sunar; ani hızlanmalarda dahi rahatsız edici bir ses çıkarmaz.
Standard Range 2WD donanımı, temel ihtiyaçları karşılayan bir pakettir. 19 inç alaşım jantlar, LED farlar, 12.3 inç dokunmatik ekran, kablosuz Apple CarPlay/Android Auto, geri görüş kamerası ve sürüş destek sistemleri (şerit takip, adaptif hız sabitleyici) gibi özellikler sunar. Ayrıca, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon da standarttır.
Bu donanım, üst seviye donanımlara göre daha sade bir iç mekân sunar; örneğin, deri koltuk yerine kumaş döşeme kullanılır. Alt donanımla farkı ise, 19 inç jantlar ve daha geniş ekran gibi görsel farklılıklardır. Genel olarak, Standard Range 2WD, uygun fiyatlı bir elektrikli SUV arayanlar için iyi bir seçenektir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.