Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel, hafif ticari araç segmentinde 136 HP güç ve 385 Nm tork üreten 2.0 litrelik dizel motoruyla dikkat çekiyor. WLTP normuna göre 7.4 lt/100 km ortalama tüketim değeri sunan bu van, özellikle şehir içi ve uzun yol taşımacılığı için tasarlanmış. 5.100 litrelik bagaj hacmi ve 1.450 kg yük kapasitesiyle ticari kullanıcıların beklentilerini karşılamayı hedefliyor.
| Güç / Tork | 136 HP / 385 Nm |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | 7.4 lt/100km |
| 0–100 km/s | 11.5 sn |
| Şanzıman / Çekiş | Manuel 6 İleri / Arka Tekerlek |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Bagaj / Depo | 5100 lt / 70 lt |
| Lastik | 215/65 R15 104T |
| Yağ Tipi / Değişim | 5W-30 / 30000 km |
| Motor Kodu | XUAC |
| Motor Hacmi | 1995cc |
| Sistem Gücü | 136 HP |
| Maks. Tork | 385 Nm |
| Şanzıman | Manuel 6 İleri |
| Çekiş | Arka Tekerlek |
| 0–100 km/s | 11.5 sn |
| Maks. Hız | 145 km/s |
| Uzunluk | 5098 mm |
| Genişlik | 2037 mm |
| Yükseklik | 1983 mm |
| Dingil Mesafesi | 3300 mm |
| Bagaj Hacmi | 5100 lt |
| Boş Ağırlık | 1909 kg |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Yakıt Detay | Euro 6d Dizel |
| Tüketim (WLTP karma) | 7.4 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 8.8 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 6.7 lt |
| Yakıt Deposu | 70 litre |
Aylık yakıt maliyetinizi hesaplayın. 7.4 lt/100km WLTP tüketim değeri baz alınır.
| Motor Kodu | XUAC |
| Yağ Kapasitesi | 7.0 lt (filtre dahil) |
| Yağ Tipi / Viskozite | 5W-30 |
| Değişim Aralığı | 30000 km |
| Antifriz Kapasitesi | 9.0 lt |
| Ön Lastik Ebadı | 215/65 R15 104T |
| Hava Basıncı (ön) | 2.9 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.7 bar |
| Bijon Sıkma Torku | 140 Nm |
| Motor Yağı | 5W-30 — 7.0 lt (filtre dahil) |
| Yağ Değişim Aralığı | 30000 km |
| Lastik | 215/65 R15 104T |
Aracın 1-5 yıllık toplam sahip olma maliyetini hesaplayın.
Bu araç, ticari filolar ve bireysel esnaf için üretilmiş bir hafif ticari van. 2.0 litrelik EcoBlue dizel motoru (motor kodu: XUAC), 136 HP güç ve 385 Nm tork üreterek yük taşıma ve yokuş çıkma gibi zorlu koşullarda başarılı bir performans sunuyor. WLTP tüketim değeri 7.4 lt/100 km olan araç, şehir içinde 8.8 lt, şehir dışında ise 6.7 lt yakıt tüketiyor. Gerçek kullanıcı deneyimlerine göre, özellikle arka tekerlekten çekiş sistemi sayesinde yüklüyken bile iyi bir yol tutuşu sağlıyor.
6 ileri manuel şanzıman, sürücüye tam kontrol imkanı tanırken, 145 km/s maksimum hız ve 11.5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri, ticari araç sınıfında makul seviyede. Araç, Euro 6d emisyon standardına uygun olup, Türkiye’deki güncel dizel yakıt kalitesiyle uyumlu çalışıyor. Kullanıcılar, özellikle uzun yolculuklarda düşük yakıt tüketimi ve geniş iç hacimden memnun kaldıklarını belirtiyor.
Ford Transit Custom, 5.098 mm uzunluk, 2.037 mm genişlik ve 1.983 mm yükseklik boyutlarıyla sınıfının standart ölçülerinde. 5.100 litrelik bagaj hacmi, koli ve malzeme taşımacılığı için oldukça yeterli. Koltuk düzeni ise sürücü ve yolcu için ergonomik olarak tasarlanmış, ancak arka kısım tamamen yük alanına ayrılmış.
Bu araç, özellikle şehir içi dağıtım ve nakliye yapan esnaf ve küçük işletmeler için uygun. Düşük yakıt tüketimi ve geniş bagaj hacmi, günlük teslimat rotalarında avantaj sağlar. Uzun yol kullanımı için de idealdir; 6.7 lt/100 km şehir dışı tüketimi, yakıt maliyetlerini düşürür. Aile kullanımı için tasarlanmamıştır, ancak ticari amaçlı aracını aynı zamanda özel işlerinde kullanacaklar için pratik olabilir.
Yüksek tork sayesinde yokuşlu bölgelerde ve ağır yük taşımada başarılıdır. Arka tekerlekten çekiş sistemi, özellikle yüklüyken virajlarda güven verir. Ancak şehir içi dar sokaklarda manevra kabiliyeti sınırlı olabilir.
| Model | Güç (HP) | Ortalama Tüketim (lt/100 km) | Öne Çıkan Avantaj |
|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 136 PS | 136 | 7.4 | Düşük tüketim, yüksek tork |
| Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 PS | 150 | 7.8 | Daha yüksek güç |
| Renault Trafic 2.0 Blue dCi 145 PS | 145 | 7.6 | Daha geniş servis ağı |
| Peugeot Expert 2.0 BlueHDi 145 PS | 145 | 7.5 | Daha düşük fiyat |
| Mercedes-Benz Vito 116 CDI 163 PS | 163 | 8.0 | Premium hissiyat |
Rakipler arasında Volkswagen Transporter daha yüksek güç sunarken, Ford Transit Custom yakıt tüketiminde öne çıkıyor. Renault Trafic ise Türkiye’deki yaygın servis ağıyla avantajlı. Eğer bütçe ön plandaysa Peugeot Expert daha uygun fiyatlı olabilir. Premium arayanlar için Mercedes Vito daha iyi bir seçenek, ancak bakım maliyetleri daha yüksek.
Ford Transit Custom, Türkiye ikinci el piyasasında genellikle iyi talep gören bir modeldir. Tahmini olarak, 3-4 yaşındaki bir aracın değer kaybı %30-40 civarındadır. Düzenli bakım ve düşük kilometre, ikinci el değerini olumlu etkiler. Ancak piyasa koşulları ve modelin güncellenmesi değer kaybını etkileyebilir.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel, düşük yakıt tüketimi, yüksek tork ve geniş bagaj hacmiyle ticari kullanıcılar için dengeli bir seçenek. Özellikle şehir içi dağıtım ve uzun yol taşımacılığı yapanlar için idealdir. Manuel şanzıman ve arka tekerlekten çekiş, sürüş deneyimini etkileyen önemli faktörler. Eğer otomatik vites veya daha yüksek güç arıyorsanız, rakipleri değerlendirilebilir.
Genel olarak, bütçe dostu bir ticari araç arayan ve düşük işletme maliyeti önemseyen kullanıcılar için tavsiye edilir. Ancak yük kapasitesi ve donanım seçenekleri konusunda beklentilerinizi netleştirmeniz faydalı olacaktır.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel’de kullanılan XUAC motoru, 1995 cc hacminde, dizel yakıtlı ve Euro 6d emisyon standardına uygun. Bu motor, yüksek basınçlı common-rail enjeksiyon sistemi ve değişken geometrili turboşarj sayesinde 136 HP güç ve 385 Nm tork üretiyor. Tork, özellikle düşük devirlerden itibaren hissediliyor, bu da yokuş çıkış ve ağır yük taşıma gibi ticari kullanım senaryolarında büyük avantaj sağlıyor.
Motorun günlük sürüşteki karşılığına bakarsak: 385 Nm tork, yaklaşık 1500-2500 devir aralığında maksimuma ulaşıyor, bu da kalkışlarda ve rampada rahat bir sürüş sunuyor. 136 HP ise otoyol hızlarında (130 km/s) seyir halindeyken yeterli gücü sağlıyor. Ancak, bu güç seviyesiyle tam dolu yükte sollama yaparken biraz daha fazla devir çevirmek gerekebilir.
Motor teknolojisi olarak, XUAC blok alüminyum alaşımdan üretilmiş ve silindir başına 4 valf bulunuyor. Partikül filtresi (DPF) ve AdBlue sistemi sayesinde Euro 6d normlarını karşılıyor. Bu motor LPG’ye uygun değildir; dizel motorların LPG’ye dönüşümü yaygın değildir ve önerilmez.
136 HP, bu segmentteki hafif ticari araçlar için orta-üst seviye bir güç. Şehir içi kalkışlarda 385 Nm tork sayesinde debriyajı erken kavrayarak rahat hareket edebilirsiniz. Otoyolda 145 km/s maksimum hız, ticari araçlar için yeterli; ancak rüzgarlı havalarda veya tam yükte hız sabitleyici kullanmak daha konforlu olur. 0-100 km/s hızlanması 11.5 saniye, bu segment için ortalama bir değer; örneğin rakiplerinden Mercedes Vito 116 CDI 11.2 saniye, Volkswagen Transporter 2.0 TDI 11.8 saniye civarında.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 11.5 | 12.0 | Hızlı kalkış bekleyenler için yeterli; ticari kullanımda sorun yaratmaz. |
| Maksimum Hız (km/s) | 145 | 150 | Otoyol için yeterli; ancak hız sınırlayıcıya takılmamak için dikkat. |
| Şehir İçi Tüketim (lt/100km) | 8.8 | 9.0 | Düşük sayılır; yoğun trafikte avantajlı. |
| Uzun Mesafe Tüketim (lt/100km) | 6.7 | 7.0 | Uzun yolda ekonomik; 60 litrelik depoyla 900 km menzil mümkün. |
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel, 6 ileri manuel şanzımanla geliyor. Bu şanzıman, sürücüye tam kontrol sağlar ve özellikle yokuş inişlerde motor freni kullanmak isteyenler için idealdir. Vites geçişleri net ve kısa; debriyaj pedalı hafif olduğu için şehir içi trafikte yorucu değil.
Ancak, manuel şanzımanın dezavantajı, otomatik şanzımana göre daha fazla sürücü müdahalesi gerektirmesi. Özellikle sıkışık trafikte sürekli vites değiştirmek yorucu olabilir. Ayrıca, bu şanzıman tipi, yokuşta kalkış yardımı (hill start assist) gibi sistemlerle desteklenmediğinde, rampa kalkışlarda dikkatli olmak gerekir. Yine de ticari araç kullanıcıları arasında manuel şanzıman hâlâ yaygın tercih ediliyor.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel’in bagaj hacmi 5100 litre. Bu, yaklaşık 170 orta boy valiz (30 litre) veya 10 adet Avrupa paleti (1200×800 mm) alabileceğiniz anlamına geliyor. Araç uzunluğu 5098 mm, bu da şehir içi park için biraz zorlayıcı olabilir; ancak standart bir otopark yerine sığar. Yükseklik 1983 mm, çoğu otopark girişine uygun (genellikle 2 metre sınırı vardır).
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | 5098 mm uzunluk dar alanlarda zorluk çıkarabilir; park sensörü önerilir. |
| Uzun yol | Yüksek | Geniş iç hacim ve düşük tüketim sayesinde konforlu ve ekonomik. |
| Aile tatili | Düşük-Orta | Yolcu konforu sınırlı; daha çok yük taşıma amaçlı. |
Motor yağı kapasitesi filtre dahil 7.0 litredir ve 5W-30 viskozitesinde yağ kullanılmalıdır. Yağ değişim aralığı 30.000 km veya 2 yıldır (hangi önce gelirse). Ancak Türkiye koşullarında (tozlu yollar, sıkışık trafik) bu aralığı 20.000 km’ye çekmek önerilir. Ayrıca, triger kayışı değişimi 150.000 km’de yapılmalıdır.
Kullanıcı deneyimlerine göre, XUAC motoru genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada bir miktar dizel sesi duyulabilir ancak ısınınca kayboluyor. Motorun en zayıf noktası, DPF’nin sık sık rejenerasyon yapması; özellikle kısa mesafe kullanımlarda uyarı ışığı yanabilir. Bu durumda aracı uzun yolda bir süre kullanmak gerekir.
Bu donanım seviyesi, temel ihtiyaçları karşılayacak özellikler sunar: elektrikli ön camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, sürücü hava yastığı, ABS, ESP, lastik basınç izleme sistemi. Ayrıca, manuel klima ve Bluetooth bağlantılı radyo standarttır. Üst donanım seviyelerinde (örneğin Limited) park sensörü, geri görüş kamerası, deri direksiyon ve ısıtmalı koltuklar bulunur.
Alt donanım (Base) ile karşılaştırıldığında, bu seviyede yol bilgisayarı, hız sabitleyici ve sis farları standarttır. Ticari kullanıcılar için bu donanım yeterli; ancak konfor arayanlar üst donanıma yönelmeli.
WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) normuna göre ortalama 7.4 lt/100 km tüketen bu araç, şehir içinde 8.8 lt, şehir dışında ise 6.7 lt/100 km yakıt harcıyor. WLTP, günlük sürüş koşullarını daha iyi yansıtan bir test olduğu için bu değerler gerçek hayata daha yakındır. Ancak kullanıcı deneyimlerine göre, Türkiye şartlarında ortalama tüketim 8-9 lt/100 km arasında değişebilmektedir. Özellikle yoğun trafik ve yokuşlu yollarda bu değer 10 lt’ye kadar çıkabilir. Tahmini olarak belirtmek gerekirse, karma kullanımda 7.5-8.5 lt/100 km aralığı gerçekçi bir beklentidir.
Şehir içi tüketiminin 8.8 lt, şehir dışının ise 6.7 lt olmasının temel sebebi, dur-kalk trafiğinde motorun daha fazla çalışması ve aracın ağırlığının (yaklaşık 2 ton) sürekli hızlanma ve yavaşlamalarda yakıt tüketimini artırmasıdır. İstanbul veya Ankara gibi büyük şehirlerde yoğun trafikte bu değer 10-11 lt/100 km’ye ulaşabilir. Aşağıdaki tabloda farklı kullanım senaryolarına göre tahmini tüketim ve maliyetler yer almaktadır.
| Kullanım Senaryosu | Tahmini Tüketim (lt/100 km) | Aylık Tahmini Maliyet (1.500 km, 44 TL/lt) |
|---|---|---|
| Sakin sürüş, düz yol | 7.0 – 7.5 | 4.620 – 4.950 TL |
| Karışık (şehir içi + dışı) | 8.0 – 8.5 | 5.280 – 5.610 TL |
| Yoğun trafik, yokuşlu | 9.5 – 10.5 | 6.270 – 6.930 TL |
| Tam yük, sürekli klima | 9.0 – 10.0 | 5.940 – 6.600 TL |
Ford Transit Custom’ın 2.0 EcoBlue dizel motoru, common rail enjeksiyon ve turboşarj teknolojisi sayesinde yüksek torku düşük devirlerde sunar. Bu sayede 385 Nm tork, 1.500-2.500 devir aralığında kullanılabilir. Dizel motorların termal verimliliği benzinli motorlara göre daha yüksektir; bu da aynı mesafede daha az yakıt tüketimi anlamına gelir. Örneğin, yılda 20.000 km yapan bir kullanıcı, benzinli bir rakibe göre yaklaşık %30 daha az yakıt harcar. Bu da yıllık 15.000-20.000 TL tasarruf sağlayabilir. Ancak dizel yakıtın litresi benzinle benzer fiyatlı olduğunda avantaj azalır; yine de uzun yolda 6.7 lt gibi düşük bir değer, özellikle ticari kullanımda ciddi bir maliyet avantajı yaratır.
Güncel motorin fiyatı (Ocak 2025 itibarıyla yaklaşık 44 TL/lt) baz alınarak yıllık yakıt gideri hesaplanabilir. Ayda 1.500 km kullanım senaryosunda, ortalama 8 lt/100 km tüketimle aylık 120 litre yakıt harcanır, bu da 5.280 TL eder. Aşağıdaki tabloda farklı yıllık kilometrelere göre tahmini giderler yer almaktadır. Bu hesaplamalar tahmini olup gerçek değerler kullanım koşullarına göre değişir.
| Yıllık Kilometre | Tahmini Yıllık Yakıt Gideri (8 lt/100 km, 44 TL/lt) |
|---|---|
| 10.000 km | 35.200 TL |
| 20.000 km | 70.400 TL |
| 30.000 km | 105.600 TL |
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel aracınızın motoru (XUAC kodu) toplamda 7.0 litre motor yağı kapasitesine sahiptir. Bu değer, yağ filtresi dahil ölçülmüştür. Filtresiz olarak yaklaşık 6.5 litre yağ alır, ancak değişim sırasında filtrenin de değiştirilmesi önerildiğinden her zaman 7.0 litre kullanmalısınız.
Yağ kapasitesi, motorun yağlama sistemi ve yağ karteri hacmine göre belirlenir. Bu motor için 7.0 litre, hem soğutma hem de yağlama görevini yerine getirecek optimum miktardır. Fazla yağ koymak motora zarar verebileceğinden, değişim sonrası seviye çubuğu ile kontrol etmeyi unutmayın.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel için önerilen motor yağı viskozitesi 5W-30‘dur. Bu viskozite, motorun soğuk çalıştırmada kolayca yağlanmasını sağlarken (W harfi ‘kış’ anlamına gelir), yüksek sıcaklıklarda da yeterli viskoziteyi korur. Düşük viskoziteli yağlar, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur çünkü motor içi sürtünmeyi düşürür.
Türkiye’de bu aracınız için Ford WSS-M2C913-D veya ACEA C3 normuna uygun 5W-30 yağlar kullanabilirsiniz. Piyasada birçok marka bu normları karşılayan ürünler sunar; örneğin Mobil 1 ESP, Castrol Edge, Shell Helix Ultra gibi. Marka yerine norm ve onay numaralarına dikkat edin.
| Özellik | Değer | Açıklama |
|---|---|---|
| Viskozite | 5W-30 | Soğukta akıcı, sıcakta koruyucu |
| Kapasite (filtre dahil) | 7.0 litre | Değişimde 7 litre kullanılır |
| Norm/Onay | WSS-M2C913-D / ACEA C3 | Ford onayı ve Avrupa standardı |
| Değişim aralığı | 30.000 km / 2 yıl | Ağır şartlarda 15.000 km |
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel için üretici, yağ değişim aralığını 30.000 km veya 2 yıl olarak belirlemiştir. Bu uzun aralık, motor teknolojisindeki gelişmeler ve yüksek kaliteli sentetik yağlar sayesinde mümkündür. Ancak Türkiye’de ağır kullanım koşulları (trafik, toz, yokuş) nedeniyle 15.000 km’de değiştirmek motor ömrü için daha iyidir.
Kullanıcı deneyimlerine göre, özellikle şehir içi sıkışık trafikte veya yük taşımacılığında aracı kullanıyorsanız, yağı daha erken değiştirmek turbo ve motor parçalarını korur. Ayrıca her 10.000 km’de yağ seviyesini kontrol etmek ve eksilme varsa tamamlamak önemlidir.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel motorunda yağ değişimi, temel el aletleriyle yapılabilir. Ancak motor alt koruma plakasının sökülmesi gerekebilir ve yağ filtresine erişim biraz zahmetlidir. Eğer aracınızı düzenli olarak kendiniz servis ediyorsanız, bu işlemi yapabilirsiniz. Aksi halde yetkili veya özel servis tercih edilmelidir.
Yetkili serviste yağ değişimi yaklaşık 1500-2000 TL, özel serviste 800-1200 TL, kendiniz yaparsanız yağ ve filtre maliyeti 500-700 TL civarındadır. (Fiyatlar tahminidir.)
| Seçenek | Tahmini Maliyet | Avantaj | Dezavantaj |
|---|---|---|---|
| Yetkili Servis | 1500-2000 TL | Garanti koruması, uzman işçilik | Yüksek maliyet |
| Özel Servis | 800-1200 TL | Daha uygun fiyat, hızlı hizmet | Yetkili servis kadar güvenilir olmayabilir |
| Kendin Yap | 500-700 TL | En düşük maliyet, öğrenme deneyimi | Zaman alıcı, garanti riski (yanlış uygulama) |
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel için fabrika çıkışı lastik ebadı 215/65 R15 104T‘dir. Bu kodu parçalara ayıralım: 215 lastik taban genişliğini (mm), 65 yanak yüksekliğinin tabana oranını (%), R15 jant çapını (inç), 104 yük endeksini (900 kg/tekerlek) ve T hız sınıfını (190 km/s) ifade eder. Bu ebat, hafif ticari araç sınıfında yük taşıma kapasitesi, yol tutuşu ve konfor arasında optimum dengeyi sağlamak için seçilmiştir.
| Kod Parçası | Anlamı | Bu Modeldeki Değeri |
|---|---|---|
| 215 | Lastik taban genişliği (mm) | 215 mm |
| 65 | Yanak yüksekliği oranı (%) | %65 |
| R | Radial yapı | Radial |
| 15 | Jant çapı (inç) | 15 inç |
| 104T | Yük endeksi ve hız sınıfı | 104 (900 kg) / T (190 km/s) |
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel için önerilen lastik basıncı 2.9 bar‘dır (ön ve arka). Yüklü durumda arka lastiklerde basıncı 3.0 bar’a çıkarmanız önerilir. Düşük basınç yakıt tüketimini artırır (WLTP 7.4 lt/100 km değerini olumsuz etkiler), lastik aşınmasını hızlandırır ve yol tutuşunu azaltır. Yüksek basınç ise konforu düşürür ve orta bölge aşınmasına yol açar. Yaz/kış farkı gerekmez ancak soğuk havalarda basınç düşebileceğinden ayda bir kontrol edilmelidir.
Türkiye’de kış lastiği zorunluluğu, ticari araçlar için 1 Aralık – 1 Nisan tarihleri arasında geçerlidir. Ford Transit Custom hafif ticari araç sınıfında olduğu için bu kurala tabidir. 215/65 R15 ebadında kış lastiği bulmak kolaydır; tahmini fiyat aralığı markaya göre 1.500 – 3.000 TL arasındadır. Kesin bilgi için resmî mevzuata bakınız.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel’de bijon torku 140 Nm‘dir. Bijonların doğru torkta sıkılması, tekerleğin güvenli bir şekilde yerinde kalmasını sağlar. Düşük tork gevşemeye, yüksek tork ise bijonların kopmasına veya disk/porya hasarına yol açabilir. Lastik değişiminde tork anahtarı kullanarak önce 100 Nm ile ön sıkma, ardından 140 Nm ile son sıkma yapılması önerilir.
Bu motorun bakım felsefesi, dayanıklılığı ön planda tutar. XUAC motoru, 385 Nm tork üreterek ağır yüklerde bile performans sunar. Bakım aralıklarına uymak, motor ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini korur. Aşağıdaki tabloda kilometre ve süre bazlı bakım planını bulabilirsiniz.
| KM / Süre | Yapılacak işlem | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
| 10.000 km / 1 yıl | Motor yağı ve filtre değişimi, genel kontrol | 2.500 TL |
| 20.000 km / 2 yıl | Yağ değişimi, hava filtresi, polen filtresi, fren kontrolü | 4.000 TL |
| 40.000 km / 4 yıl (büyük bakım) | Yağ, tüm filtreler, bujiler (dizel ısıtma bujisi), triger seti, antifriz, fren hidroliği | 12.000 TL |
| 60.000 km / 6 yıl | Yağ değişimi, fren balataları, lastik rotasyonu, şanzıman yağı kontrolü | 5.500 TL |
| 80.000 km / 8 yıl | Yağ değişimi, hava filtresi, yakıt filtresi, egzoz sistemi kontrolü | 6.000 TL |
| 100.000 km / 10 yıl | Büyük bakım tekrarı: triger seti, su pompası, tüm sıvılar, debriyaj kontrolü | 15.000 TL |
Yıllık ortalama bakım maliyeti, kullanım yoğunluğuna bağlı olarak 5.000 TL ile 10.000 TL arasında değişir. Büyük bakımlar 40.000 km ve 100.000 km’de daha yüksek maliyetlidir. Ağır yük taşımacılığında fren ve süspansiyon parçaları daha sık değişebilir. Kullanıcı deneyimlerine göre, düzenli bakım yapılan araçların ikinci el değeri %15 daha yüksek olmaktadır.
Garanti süresi boyunca (genellikle 2 yıl veya 100.000 km) yetkili servis bakımı zorunludur. Garanti sonrası bağımsız servis tercih edilebilir ancak parça kalitesine ve işçiliğe dikkat edilmelidir. Aşağıdaki tabloda karşılaştırmayı bulabilirsiniz.
| Kriter | Yetkili servis | Bağımsız servis |
|---|---|---|
| Parça orijinalliği | Orijinal Ford parçaları | Yan sanayi veya orijinal olabilir |
| İşçilik ücreti | Yüksek (saatlik 500-800 TL) | Düşük (saatlik 200-400 TL) |
| Garanti | 2 yıl işçilik ve parça garantisi | Genellikle kısa süreli garanti |
| Uzmanlık | Ford Transit Custom eğitimli teknisyenler | Genel dizel uzmanı, model bilgisi değişken |
| Randevu süresi | Uzun (1-2 hafta) | Kısa (1-3 gün) |
XUAC motoru, yağ değişimi geciktiğinde turbo besleme sisteminde hasar oluşabilir. Triger kayışı kopması, motorun tamamen durmasına ve 30.000 TL’yi bulan onarım maliyetine yol açar. Ayrıca garanti kapsamındaki araçlarda periyodik bakımın yetkili serviste yapılmaması garanti hakkını kaybettirir. Düzenli bakım, aracın güvenliğini ve sürüş konforunu doğrudan etkiler; ihmal edilmesi durumunda fren mesafesi uzar ve yakıt tüketimi artar.
Ford Transit Custom 2026 2.0 EcoBlue 136 PS Manuel’in sahip olma maliyeti, aracı ne kadar süre kullanacağınıza ve yıllık kilometrenize bağlı olarak değişir. Sabit giderler (MTV, sigorta, kasko) her yıl ödenirken, değişken giderler (yakıt, bakım, lastik) kullanım yoğunluğunuza göre farklılık gösterir. Ayrıca aracın ikinci el değeri de toplam maliyeti etkileyen önemli bir faktördür. Aşağıda bu kalemleri tek tek inceliyoruz.
1995 cc motor hacmine sahip Ford Transit Custom için 2025 yılı MTV tarifesine göre yıllık motorlu taşıtlar vergisi yaklaşık 2.500 TL civarındadır (kesin tutar için Gelir İdaresi Başkanlığı’na bakınız). Zorunlu trafik sigortası primi, sürücünün geçmişine ve bölgeye göre değişmekle birlikte yıllık 3.000-5.000 TL arasındadır. Kasko sigortası ise aracın değerine bağlı olarak yıllık 6.000-10.000 TL bandında tahmin edilmektedir.
| Gider Kalemi | Tahmini Yıllık Tutar | Not |
|---|---|---|
| MTV | ~2.500 TL | 2025 tarifesi baz alınmıştır |
| Zorunlu Trafik Sigortası | 3.000-5.000 TL | Sürücü profiline göre değişir |
| Kasko | 6.000-10.000 TL | Araç değeri yaklaşık 1.000.000 TL varsayılmıştır |
Değişken giderlerin başında yakıt gelir. WLTP tüketim değeri 7.4 lt/100 km olan araç, şehir içinde 8.8 lt, şehir dışında 6.7 lt yakıt tüketiyor. Dizel yakıt fiyatı yaklaşık 45 TL/lt varsayıldığında, yıllık 20.000 km’de yakıt maliyeti yaklaşık 66.600 TL olur. Bakım giderleri ise XUAC motor için yılda ortalama 5.000-8.000 TL arasındadır. 215/65 R15 104T lastiklerin ortalama ömrü 40.000 km olup, takım değişimi yaklaşık 12.000 TL’dir.
| Kalem | 10.000 km/yıl | 20.000 km/yıl | 30.000 km/yıl |
|---|---|---|---|
| Yakıt (dizel) | ~33.300 TL | ~66.600 TL | ~99.900 TL |
| Bakım (yıllık) | ~5.000 TL | ~6.500 TL | ~8.000 TL |
| Lastik (yıllık amortisman) | ~3.000 TL | ~6.000 TL | ~9.000 TL |
Türkiye’de hafif ticari araçların ikinci el değeri, binek araçlara göre daha yavaş düşer. Ford Transit Custom, dayanıklılığı ve yaygın servis ağı sayesinde ilk 3 yılda yaklaşık %30-35 değer kaybeder. Segmentindeki rakiplere kıyasla değer kaybı ortalamanın biraz altındadır. 5 yıl sonunda ise aracın orijinal değerinin yaklaşık %50’sini koruduğu görülür.
Dizel motorlar, benzinli muadillerine göre daha düşük yakıt tüketimi sunar ancak bakım maliyetleri ve vergi yükü genellikle daha yüksektir. Ford Transit Custom’ın 2.0 EcoBlue motoru, yıllık 20.000 km üzeri kullanımlarda benzinli versiyonlara göre toplam maliyet avantajı sağlar. Düşük kilometreli kullanıcılar için ise dizel motorun ek maliyeti (MTV farkı, bakım) avantajı dengeleyebilir. Elektrikli ve hibrit seçeneklerle kıyaslandığında, dizel motor hâlâ uzun yol ve ağır yük taşıma için daha uygun maliyetlidir.
Ford Transit Custom, ticari araç pazarında dayanıklılığıyla tanınır. Ancak 2.0 EcoBlue motorlu versiyonda bazı kullanıcılar belirli sorunlar bildirmiştir. Kronik arıza, bir modelde sıkça görülen ve üretici tarafından genellikle giderilmeyen tekrarlayan problemlerdir. Bu rehberde, gerçek kullanıcı deneyimlerine dayanarak Transit Custom 2.0 EcoBlue 136 PS’de en sık karşılaşılan arızaları derledik.
| Sorun / Arıza | Belirti | Olası çözüm | Garanti? |
|---|---|---|---|
| EGR valfi tıkanması | Motor arıza lambası, düşük performans, artan yakıt tüketimi | EGR valfi temizliği veya değişimi | Genelde garanti dışı (bakım kaynaklı) |
| Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması | DPF uyarısı, rejenerasyon sıklaşması, güç kaybı | Zorlamalı rejenerasyon veya DPF değişimi | Garanti kapsamında olabilir |
| Enjektör arızası | Rölanti dalgalanması, siyah duman, yakıt tüketiminde artış | Enjektör testi ve değişimi | Garanti kapsamında |
| Turbo gecikmesi veya arızası | Hızlanmada gecikme, ıslık sesi, düşük basınç uyarısı | Turbo temizliği veya revizyonu | Garanti kapsamında |
| Krank mili sensörü hatası | Motor stop etme, çalışmama, arıza lambası | Sensör değişimi | Garanti kapsamında |
| Şanzıman senkromec sorunu | Vites geçişlerinde zorlanma, ses | Şanzıman yağı değişimi veya revizyon | Garanti kapsamında |
EGR valfi tıkanması, özellikle şehir içi kullanımda sık görülür. Temizlik maliyeti yaklaşık 1.500-3.000 TL arasındadır. DPF tıkanması ise genellikle kısa mesafe kullanımından kaynaklanır; zorlamalı rejenerasyon 500-1.000 TL, DPF değişimi ise 10.000 TL’yi bulabilir. Enjektör arızaları nadir olmakla birlikte, parça başı 2.000-4.000 TL civarındadır.
XUAC motoru, 2.0 litrelik EcoBlue ailesinin bir üyesidir. Bu motorla ilgili en yaygın şikayet, yüksek basınçlı yakıt pompası kaynaklı sorunlardır. Bazı kullanıcılar, pompanın erken arızalandığını ve yakıt sistemine metal parçacıkları yaydığını bildirmiştir. Ayrıca, triger kayışı yerine zincir kullanılmasına rağmen, zincir gergisinde sorun yaşandığına dair raporlar vardır. Motor yağı seviyesinin düzenli kontrol edilmesi önerilir; 7.0 litre 5W-30 yağ kullanılır ve 30.000 km’de bir değiştirilir.
Ford Türkiye, yeni Transit Custom araçlar için genellikle 2 yıl veya 100.000 km (hangisi önce dolarsa) garanti sunar. Garanti, üretim hatalarını kapsar; ancak düzenli bakım yapılmamış araçlarda geçerliliğini yitirebilir. EGR, DPF ve enjektör gibi parçalar, bakım kaynaklı arızalarda garanti dışı kalabilir. Kesin şartlar için yetkili bayinize danışın.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.