Audi A5 35 TFSI S tronic Basis (2026), 150 HP gücündeki 1.5 litrelik benzinli motoru ve 6.0 lt/100 km WLTP tüketim değeriyle premium sedan segmentinde dikkat çekiyor. Önden çekişli ve 7 ileri S tronic şanzımanlı bu araç, şehir içi ve uzun yol kullanımında dengeli bir performans sunuyor. Peki bu araç günlük hayatta nasıl bir deneyim vaat ediyor? İşte detaylı inceleme.
| Güç / Tork | 150 HP / 270.0 Nm |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | 6.0 lt/100km |
| 0–100 km/s | 8.9 sn |
| Şanzıman / Çekiş | 7 İleri S Tronic / Önden Çekiş |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Bagaj / Depo | 514.0 lt / 54 lt |
| Lastik | 225/50 R17 94Y |
| Yağ Tipi / Değişim | 0W-20 / 15000 km |
| Motor Kodu | DAZA |
| Motor Hacmi | 1497.0 |
| Sistem Gücü | 150 HP |
| Maks. Tork | 270.0 Nm |
| Şanzıman | 7 İleri S Tronic |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 8.9 sn |
| Maks. Hız | 224 km/s |
| Uzunluk | 4762 mm |
| Genişlik | 1856 mm |
| Yükseklik | 1432 mm |
| Dingil Mesafesi | 2841 mm |
| Bagaj Hacmi | 514.0 lt |
| Boş Ağırlık | 1520 kg |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 6.0 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 7.1 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 5.3 lt |
| Yakıt Deposu | 54 litre |
Aylık yakıt maliyetinizi hesaplayın. 6.0 lt/100km WLTP tüketim değeri baz alınır.
| Motor Kodu | DAZA |
| Yağ Kapasitesi | 4.5 lt (filtre dahil) |
| Yağ Tipi / Viskozite | 0W-20 |
| Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz Kapasitesi | 7.5 lt |
| Ön Lastik Ebadı | 225/50 R17 94Y |
| Hava Basıncı (ön) | 2.4 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.2 bar |
| Bijon Sıkma Torku | 120 Nm |
| Motor Yağı | 0W-20 — 4.5 lt (filtre dahil) |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Lastik | 225/50 R17 94Y |
Aracın 1-5 yıllık toplam sahip olma maliyetini hesaplayın.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis, Alman üreticinin orta üst sınıf sedan modeli olarak konumlanıyor. 4762 mm uzunluğu ve 514 litrelik bagaj hacmiyle hem şık bir görünüm hem de pratik bir kullanım sunuyor. DAZA kodlu 1.5 litrelik turbo benzinli motor, 150 HP güç ve 270 Nm tork üretiyor; bu değerler günlük kullanımda yeterli bir performans sağlarken, 8.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi de sportif bir dokunuş katıyor.
Benzinli motor, 95 oktan yakıtla çalışıyor ve WLTP normunda 6.0 lt/100 km tüketim değeriyle dikkat çekiyor. Şehir içinde 7.1 lt, şehir dışında ise 5.3 lt tüketim sunan araç, özellikle uzun yollarda oldukça ekonomik. 7 ileri S tronic çift kavramalı şanzıman, vites geçişlerinde hızlı ve akıcı bir deneyim yaşatıyor.
Gerçek kullanıcı deneyimlerine göre, A5 35 TFSI Basis, konforlu süspansiyonu ve sessiz kabiniyle uzun yolculuklarda keyifli bir sürüş sunuyor. Ancak 150 HP gücün ağır bir aracı (yaklaşık 1.5 ton) hareket ettirmede zaman zaman zorlanabildiği, özellikle rampalarda devir çevirmek gerekebildiği belirtiliyor. Yine de günlük kullanım için yeterli olduğu söylenebilir.
Bu araç, özellikle şehir içi ve hafif uzun yol kullanımını birleştiren, konfor ve şıklığa önem veren kullanıcılar için ideal. 514 litrelik bagajı sayesinde aileler için de yeterli alan sunuyor; ancak arka koltukta üç yetişkin biraz sıkışabilir. Ticari kullanımdan ziyade bireysel veya kurumsal filo araçları olarak düşünülebilir.
Düşük yakıt tüketimi ve 150 HP gücü, şehir içi günlük ulaşımda ekonomik bir seçenek sunarken, uzun yolda 5.3 lt/100 km tüketim ile bütçe dostu. Ayrıca 224 km/s maksimum hız, otoban sürüşlerinde yeterli.
| Model | Güç (HP) | Tüketim (lt/100 km) | Öne çıkan avantaj |
|---|---|---|---|
| BMW 320i | 184 | 6.5 | Daha sportif sürüş dinamikleri |
| Mercedes C 200 | 204 | 6.8 | Daha lüks iç mekan |
| Volvo S60 B4 | 197 | 6.2 | Hafif hibrit desteği |
| Lexus IS 300h | 223 | 5.0 | Hibrit verimliliği |
| Audi A5 35 TFSI | 150 | 6.0 | Düşük tüketim ve geniş bagaj |
Rakiplerine kıyasla A5 35 TFSI, en düşük tüketim değerine sahip ancak güç bakımından geride kalıyor. BMW 320i ve Mercedes C 200 daha güçlü motorlarıyla sportif sürüş arayanlara hitap ederken, Volvo S60 B4 hafif hibrit teknolojisiyle dikkat çekiyor. Lexus IS 300h ise hibrit verimliliğiyle öne çıkıyor. Eğer düşük yakıt tüketimi ve geniş bagaj sizin için öncelikliyse, A5 35 TFSI mantıklı bir tercih olabilir.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis, Türkiye’de henüz yeni bir model olduğu için ikinci el piyasası sınırlı. Ancak Audi markasının genel olarak ikinci el değerini iyi koruduğu biliniyor. Yine de bu modelin ilk yıl yaklaşık %15-20 değer kaybı yaşaması beklenebilir. Araç alırken, yetkili servis bakım kaydı ve düşük kilometre gibi faktörler ikinci el değerini olumlu etkileyecektir.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis, özellikle düşük yakıt tüketimi ve geniş bagajıyla öne çıkan, konfor odaklı bir premium sedan. 150 HP gücü günlük kullanımda yeterli olsa da, sportif sürüş bekleyenleri tatmin etmeyebilir. Şehir içi ve uzun yol dengesi arayan, marka değerine önem veren kullanıcılar için ideal bir seçenek.
Eğer bütçeniz kısıtlıysa veya daha yüksek performans istiyorsanız, rakip modelleri değerlendirmek daha mantıklı olabilir. Ancak Audi’nin kalite algısı, düşük tüketim ve konfor sizin için ön plandaysa, A5 35 TFSI Basis doğru tercih olacaktır.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’teki DAZA kodlu 1.5 litre turbo benzinli motor, 150 HP güç ve 270 Nm tork üretiyor. Bu motor, doğrudan enjeksiyon ve değişken emme zamanlaması gibi ileri teknolojiler sayesinde hem performans hem de verimlilik sunuyor. Tasarım felsefesi, düşük devirlerde yüksek tork sağlayarak günlük sürüşte rahatlık ve ekonomiyi bir araya getirmek.
Tork, motorun çekiş gücüdür; 270 Nm tork, aracın kalkışta ve yokuşta kolayca hızlanmasını sağlar. 150 HP güç ise otoyolda 224 km/s maksimum hıza ulaşmasına olanak tanır. Günlük kullanımda bu motor, şehir içinde canlı bir sürüş sunarken uzun yolda düşük devirlerde sessiz ve ekonomik kalır.
150 HP güç, Audi A5 gibi bir sedan için yeterli bir seviyedir. Şehir içi kalkışlarda ve sollamalarda 270 Nm tork sayesinde araç canlı hissettirir. Otoyolda 120 km/s hızda motor yaklaşık 2000 devirde çalışır, bu da sessiz ve düşük yakıt tüketimi demektir. 0-100 km/s hızlanması 8.9 saniye ile segment ortalamasına yakındır.
| Değer | Bu model | Segment ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| Maksimum güç | 150 HP | 150-170 HP | Segmentte standart, günlük kullanım için yeterli. |
| Maksimum tork | 270 Nm | 250-300 Nm | Yüksek tork, kalkış ve yokuşta avantaj sağlar. |
| 0-100 km/s | 8.9 sn | 8.5-9.5 sn | Ortalama bir değer, sportif değil ama rahat. |
| Maksimum hız | 224 km/s | 220-240 km/s | Otoyol için fazlasıyla yeterli. |
7 ileri S Tronic, çift kavramalı otomatik şanzımandır. Bir kavrama tek numaralı vitesleri, diğeri çift numaralı vitesleri kontrol eder. Bu sayede vites geçişleri milisaniyeler içinde gerçekleşir, sürüş kesintisiz ve hızlı olur. Avantajı, manuel şanzımanın verimliliğini otomatik konforla birleştirmesidir.
Günlük kullanımda S Tronic, şehir içi dur-kalk trafikte hafif bir sarsıntı yapabilir, ancak genel olarak akıcı ve keyifli bir sürüş sunar. Dezavantajı, geleneksel tork konvertörlü şanzımanlara göre düşük hızlarda daha az pürüzsüz olabilmesidir. Uzun yolda ise yüksek viteste düşük devir sayesinde yakıt tasarrufu sağlar.
514 litre bagaj hacmi, dört adet orta boy valiz veya bir büyük bavul ile birkaç çantayı rahatça alır. 4762 mm uzunluk, şehir içi park yerlerinde biraz dikkat gerektirir; ancak park sensörleri ve geri görüş kamerası bu işi kolaylaştırır. 1856 mm genişlik ve 1432 mm yükseklik, iç mekânda ferah bir oturma alanı sunar.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | Uzunluk dar alanlarda zorlayabilir, manevra yardımcıları önemli. |
| Uzun yol seyahati | Yüksek | Bagaj ve yakıt ekonomisi idealdir. |
| Aile tatili | Yüksek | Arka koltukta iki yetişkin rahat eder, bagaj yeterli. |
DAZA motoru, 4.5 litre 0W-20 yağ kapasitesine sahiptir ve yağ değişimi 15.000 km veya yılda bir önerilir. Motor LPG’ye uygun mudur? Üretici LPG dönüşümü önermez; garanti dışı kalabilir ve motor ömrü etkilenebilir. Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz, titreşimsiz ve yeterli performanslıdır.
Basis donanımı, LED farlar, 17 inç alaşım jantlar, dijital gösterge paneli ve sürüş destek sistemleri gibi temel özellikleri içerir. Üst donanımlarda deri döşeme, navigasyon ve gelişmiş ses sistemi bulunur. Basis, uygun fiyatlı bir giriş seviyesi olarak öne çıkar.
Bu donanımda 225/50 R17 lastikler ve 2.4 bar basınç değeri standarttır. Bijon torku 120 Nm olarak belirtilmiştir. Basis donanımı, günlük kullanım için gerekli tüm konfor ve güvenlik özelliklerini sunar.
Resmi WLTP verilerine göre Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in ortalama yakıt tüketimi 6.0 lt/100 km’dir. Bu değer, karma sürüş koşullarında (şehir içi ve dışı karışık) elde edilen bir laboratuvar sonucudur. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), gerçek sürüş koşullarına daha yakın bir test protokolüdür ancak yine de ideal koşulları yansıtır.
Gerçek hayatta sürüş tarzınıza, trafik yoğunluğuna ve yol şartlarına bağlı olarak bu değer %10-20 oranında artabilir. Kullanıcı deneyimlerine göre, Audi A5 35 TFSI S tronic Basis ile karma kullanımda 6.5-7.5 lt/100 km aralığında bir tüketim beklenebilir. Bu tahmini değerlerdir ve kesin veriler için kendi sürüş alışkanlıklarınızı göz önünde bulundurmalısınız.
Resmi verilere göre şehir içi tüketim 7.1 lt/100 km, şehir dışı ise 5.3 lt/100 km’dir. Şehir içi tüketimin daha yüksek olmasının başlıca nedeni sık dur-kalk, düşük hız ve rölantide geçen süredir. Özellikle İstanbul, Ankara gibi yoğun trafikli şehirlerde bu değer 8-9 lt/100 km seviyelerine çıkabilir.
| Kullanım Senaryosu | Tahmini Tüketim (lt/100 km) | Aylık Tahmini Maliyet (1.500 km, 45 TL/lt) |
|---|---|---|
| Karma (WLTP) | 6.0 | 4.050 TL |
| Şehir içi (yoğun trafik) | 8.0 | 5.400 TL |
| Şehir dışı (sabit hız) | 5.5 | 3.713 TL |
| Karma (gerçekçi) | 7.0 | 4.725 TL |
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis, 1.5 litrelik benzinli motoruyla hem performans hem de verimlilik sunar. 150 HP güç ve 270 Nm tork üreten bu motor, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sayesinde yakıtı verimli kullanır. Yılda 20.000 km yapan bir kullanıcı, ortalama 6.5 lt/100 km tüketimle yaklaşık 1.300 litre benzin harcar. Güncel fiyatlarla bu, yıllık 58.500 TL civarında bir gider demektir.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, aynı sınıftaki bir dizel araç %20-25 daha az yakıt tüketebilir ancak benzinli motorlar daha sessiz, daha düşük bakım maliyetli ve Türkiye’de ikinci eli genellikle daha kolaydır. Ayrıca benzinli motorlar soğuk havalarda daha çabuk ısınır ve kısa mesafelerde daha verimlidir.
Aşağıdaki tabloda, güncel benzin fiyatı (45 TL/lt) baz alınarak farklı yıllık kilometre senaryoları için tahmini yıllık yakıt gideri hesaplanmıştır. Ortalama tüketim 6.5 lt/100 km olarak kabul edilmiştir.
| Yıllık Km | Tahmini Yıllık Yakıt Gideri |
|---|---|
| 10.000 km | 29.250 TL |
| 20.000 km | 58.500 TL |
| 30.000 km | 87.750 TL |
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in motor yağı kapasitesi, filtre dahil olmak üzere 4.5 litredir. Filtresiz olarak yaklaşık 4.2 litre yağ alır, ancak yağ filtresi değişimi sırasında filtre içinde kalan eski yağ nedeniyle toplamda 4.5 litre kullanılması önerilir. Bu motor için üretici tarafından önerilen viskozite 0W-20‘dir. Viskozite, yağın akışkanlığını ifade eder; 0W kış aylarında düşük sıcaklıklarda akışkanlığı, 20 ise yüksek sıcaklıklarda yağın koruyuculuğunu belirtir. Düşük viskozite, soğuk çalıştırmada daha hızlı yağlama sağlayarak motor aşınmasını azaltır.
Bu araç için üretici, 0W-20 viskozitesinde, Volkswagen Group normlarına uygun yağ önermektedir. Düşük viskoziteli yağ, motor iç sürtünmesini azaltarak yakıt tüketimini düşürür ve WLTP döngüsünde 6.0 lt/100 km gibi değerlere katkı sağlar. Türkiye’de bu normu karşılayan yağlar genellikle VW 508 00 veya VW 509 00 onaylı olarak satılır. Marka bağımsız olarak, bu onay numaralarını taşıyan sentetik yağları tercih edebilirsiniz.
| Özellik | Değer | Açıklama |
|---|---|---|
| Viskozite | 0W-20 | Düşük sıcaklıkta akışkan, yüksek sıcaklıkta koruyucu |
| Kapasite (filtre dahil) | 4.5 lt | Filtre değişimi dahil toplam yağ miktarı |
| Norm/Onay | VW 508 00 / VW 509 00 | Volkswagen Group motorları için gerekli standart |
| Değişim aralığı | 15.000 km / yılda bir | Normal kullanım koşullarında önerilen aralık |
Üretici, Audi A5 35 TFSI S tronic Basis için yağ değişim aralığını 15.000 km veya yılda bir olarak belirlemiştir. Bu aralık, modern motor teknolojisi ve yüksek kaliteli sentetik yağlar sayesinde mümkündür. Ancak ağır kullanım koşullarında (sık kısa mesafe, tozlu yollar, yoğun trafik) aralığı 10.000 km’ye indirmek motor ömrü için faydalı olabilir. Kullanıcı deneyimlerine göre, özellikle Türkiye’de trafik yoğunluğu ve sıcak iklim nedeniyle erken değişim tercih edilmektedir.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’te yağ değişimi, temel el aletleri ve dikkatle yapılabilir. Motor bölmesi erişimi kolaydır ve yağ filtresi üstten değiştirilebilir. Ancak kullanılan yağın VW 508 00 onaylı olmasına dikkat edin. Yetkili serviste yağ değişimi yaklaşık 1500-2000 TL arasında değişirken, özel servislerde 800-1200 TL, kendiniz yaparsanız malzeme maliyeti 500-700 TL civarındadır. Bu fiyatlar tahmini olup güncel bilgi için servislerden teyit alın.
| Seçenek | Tahmini Maliyet | Avantaj | Dezavantaj |
|---|---|---|---|
| Yetkili servis | 1500-2000 TL | Orijinal parça, garanti koruması | Yüksek maliyet, randevu gereki |
| Özel servis | 800-1200 TL | Uygun fiyat, hızlı işlem | Kalite garantisi düşük olabilir |
| Kendin yap | 500-700 TL (malzeme) | En düşük maliyet, öğrenme fırsatı | Zaman alıcı, atık yağ bertarafı sorunu |
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis modelinde fabrika çıkışı lastik ebadı 225/50 R17 94Y olarak belirlenmiştir. Bu kod, lastiğin boyutunu, yük ve hız kapasitesini tanımlar. Şimdi bu kodu parçalarına ayırarak açıklayalım:
| Kod | Anlamı | Bu modeldeki değer |
|---|---|---|
| 225 | Lastik taban genişliği (mm) | 225 mm |
| 50 | Kesit oranı (yanak yüksekliğinin taban genişliğine oranı %) | %50 |
| R | Radyal yapı | Radyal |
| 17 | Jant çapı (inç) | 17 inç |
| 94Y | Yük endeksi 94 (670 kg) ve hız sınıfı Y (300 km/s) | Yük: 670 kg, Hız: 300 km/s |
Bu ebat, Audi mühendisleri tarafından konfor, yol tutuşu ve yakıt verimliliği arasında optimum dengeyi sağlamak için seçilmiştir. 225 mm genişlik iyi bir yol tutuşu sunarken, 50 yanak oranı konforu korur. 17 inç jant çapı ise fren performansı ve sürüş dengesi açısından idealdir. 94Y yük ve hız sınıfı, aracın maksimum 224 km/s hızına ve taşıma kapasitesine uygundur.
Üretici tarafından önerilen lastik basıncı 2.4 bar (ön ve arka) olarak belirtilmiştir. Bu basınç, aracın yüksüz durumu için geçerlidir. Yüklü durumda arka lastiklerde basıncı 2.6 bara çıkarmanız önerilir. Düşük lastik basıncı, yakıt tüketimini artırır, lastik ömrünü kısaltır ve yol tutuşunu olumsuz etkiler. Ayrıca yüksek hızlarda lastik patlaması riskini yükseltir. Kış ve yaz aylarında basınç değerlerinde değişiklik gerekmez; ancak sıcaklık düştüğünde basınç doğal olarak azalacağından, ayda bir kez kontrol edilmesi önerilir.
Türkiye’de kış lastiği kullanımı, ticari araçlar için 1 Aralık – 1 Nisan tarihleri arasında zorunludur. Özel araçlar için yasal bir zorunluluk olmamakla birlikte, can ve mal güvenliği açısından kış aylarında kış lastiği kullanılması şiddetle tavsiye edilir. Audi A5 35 TFSI S tronic Basis için 225/50 R17 ebadında kış lastiği bulmak mümkündür. Tahmini fiyat aralığı, markaya bağlı olarak 2025 yılı itibarıyla tanesi 2.500 TL ile 4.500 TL arasında değişmektedir.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis için bijon torku 120 Nm olarak belirlenmiştir. Bijonların doğru torkta sıkılması, tekerleğin güvenli bir şekilde yerinde kalmasını sağlar. Düşük torkta sıkma, bijonların gevşemesine ve tekerleğin düşmesine neden olabilir; yüksek tork ise bijonların kopmasına veya fren disklerinin eğrilmesine yol açar. Lastik değişiminde tork anahtarı kullanarak bijonları çapraz sırayla ve kademeli olarak sıkın. 100-150 km sonra bijon torkunu kontrol etmeniz önerilir.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in DAZA motoru, modern bir benzinli ünitedir ve düzenli bakım gerektirir. Aşağıdaki tabloda, kilometre ve süre bazında yapılması gereken işlemler ile tahmini maliyetler yer almaktadır. Fiyatlar Türkiye şartlarına göre tahminidir.
| KM / Süre | Yapılacak işlem | Tahmini maliyet (TL) |
|---|---|---|
| 10.000 km / 1 yıl | Yağ ve filtre değişimi (0W-20, 4.5 lt), genel kontrol | 2.500 – 3.500 |
| 20.000 km / 2 yıl | Yağ ve filtre değişimi, polen filtresi, fren hidroliği kontrolü | 3.500 – 5.000 |
| 40.000 km / 4 yıl (büyük bakım) | Yağ ve filtre, hava filtresi, buji değişimi, v kayışı kontrolü, fren hidroliği değişimi | 7.000 – 10.000 |
| 60.000 km / 6 yıl | Yağ ve filtre, polen filtresi, fren disk/ped kontrolü, şanzıman yağı kontrolü | 5.000 – 7.000 |
| 80.000 km / 8 yıl | Yağ ve filtre, hava filtresi, buji değişimi, triger kayışı değişimi (varsa) | 8.000 – 12.000 |
| 100.000 km / 10 yıl | Tüm sıvılar (soğutma, fren, şanzıman), triger kayışı seti, su pompası kontrolü | 12.000 – 18.000 |
⚠️ Not: Bu bölümdeki fiyat ve maliyet bilgileri tahmini olup güncel ve kesin tutarlar için yetkili servis veya ilgili resmî kurumlara başvurunuz.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in yıllık ortalama bakım maliyeti, kullanım yoğunluğuna bağlı olarak 3.000 TL ile 6.000 TL arasında değişmektedir. Büyük bakımlar (40.000 km) 10.000 TL’yi bulabilir. Maliyeti etkileyen faktörler arasında servis seçimi (yetkili/bağımsız), kullanılan yedek parça kalitesi ve sürüş koşulları yer alır.
Kullanıcı deneyimlerine göre, bu modelin bakım ekonomisi segmentinde orta düzeydedir. DAZA motoru, düzenli bakım yapıldığında sorunsuz bir kullanım sunar. Ancak yetkili serviste yapılan bakımlar daha pahalıdır, bağımsız servisler daha uygun fiyatlı olabilir.
Garanti kapsamındaki araçlarda, periyodik bakımların yetkili serviste yapılması zorunludur. Aksi takdirde garanti geçersiz kalabilir. Garanti süresi dolduktan sonra bağımsız servis tercih edilebilir, ancak yetkili servis orijinal parça ve uzman işçilik sunar.
| Kriter | Yetkili servis | Bağımsız servis |
|---|---|---|
| Fiyat | Yüksek (yaklaşık %30-50 daha pahalı) | Daha uygun |
| Parça kalitesi | Orijinal Audi parçaları | Orijinal veya eşdeğer kalite |
| İşçilik uzmanlığı | Modele özel eğitimli teknisyen | Genel deneyim, bazıları Audi uzmanı |
| Garanti uyumu | Garantiyi korur | Garanti riski (garanti dışı) |
| Randevu süresi | Genelde uzun bekleme | Genelde kısa süre |
DAZA motoru, bakım ihmaline karşı hassastır. Yağ değişimi atlanırsa motor aşınması hızlanır, 0W-20 yağ akışkanlığını kaybeder ve turbo besleme zarar görebilir. Ayrıca bujilerde gecikme, motorun teklemeli çalışmasına ve katalitik konvertör hasarına yol açar.
Garanti kapsamında bakım kayıtlarının eksiksiz olması şarttır. İhmal durumunda garanti iptal olabilir ve büyük onarımlar (örneğin motor revizyonu) 30.000 TL’yi bulabilir. Düzenli bakım, aracınızın ikinci el değerini de korur.
Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in toplam sahip olma maliyeti, yıllık kullanımınıza ve piyasa koşullarına göre değişir. Ortalama bir kullanıcı için yıllık TCO, yaklaşık 70.000-90.000 TL arasında tahmin edilmektedir. Bu tutarın büyük kısmını değer kaybı ve yakıt oluştururken, sabit giderler (MTV, sigorta) ve bakım da önemli paya sahiptir.
1497 cc motor hacmi nedeniyle Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in yıllık Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) tutarı, Gelir İdaresi Başkanlığı tarifesine göre 2025 yılı için yaklaşık 5.500 TL’dir. Kesin tutar için resmî tarifeye başvurulmalıdır. Zorunlu trafik sigortası primi, sürücü profiline bağlı olarak 4.000-7.000 TL arasında değişir. Kasko sigortası ise bu segmentte yıllık 15.000-25.000 TL aralığındadır.
| Gider Kalemi | Tahmini Yıllık Tutar | Not |
|---|---|---|
| MTV | 5.500 TL | 2025 tarifesi, değişebilir |
| Zorunlu Trafik Sigortası | 4.000-7.000 TL | Sürücü geçmişine göre değişir |
| Kasko | 15.000-25.000 TL | Araç değeri ve teminat kapsamına göre |
Değişken giderler, kullanım alışkanlıklarınıza göre şekillenir. WLTP normunda 6.0 lt/100 km tüketen araç, yılda 20.000 km’de yaklaşık 1.200 litre benzin harcar. Güncel benzin fiyatlarıyla bu, yıllık 48.000 TL yakıt masrafı demektir. Bakım periyodu 15.000 km veya 1 yıldır; yağ değişimi (4.5 lt 0W-20) ve filtrelerle birlikte yıllık bakım ücreti yetkili serviste 8.000-12.000 TL arasındadır. 225/50 R17 94Y lastiklerin ömrü ortalama 40.000 km olup, dört lastik değişimi 12.000-16.000 TL tutar.
| Kalem | 10.000 km/yıl | 20.000 km/yıl | 30.000 km/yıl |
|---|---|---|---|
| Yakıt | 24.000 TL | 48.000 TL | 72.000 TL |
| Bakım | 8.000 TL | 12.000 TL | 18.000 TL |
| Lastik | 3.000 TL | 6.000 TL | 9.000 TL |
Türkiye’de Audi A5 35 TFSI S tronic Basis’in ikinci el değeri, ilk 3 yılda ortalama %35-40 oranında düşer. Bu segmentteki benzinli motor seçeneği, dizel ve hibrit alternatiflerine göre daha hızlı değer kaybedebilir. Ancak Audi markasının güçlü ikinci el talebi, kaybı sınırlar. İlk yıl %15, ikinci yıl %10, üçüncü yıl %8 civarında değer kaybı beklenir.
Değer kaybını etkileyen faktörler arasında aracın kilometresi, bakım geçmişi, hasar durumu ve donanım seviyesi yer alır. Basis donanım, giriş seviyesi olduğu için ikinci el piyasasında daha hızlı satılabilir ancak donanım eksiklikleri fiyatı baskılayabilir.
1.5 litrelik benzinli motor, düşük WLTP tüketimi (6.0 lt/100 km) ile dikkat çekse de, benzin fiyatlarının yüksekliği nedeniyle yıllık yakıt maliyeti dizel ve hibrit modellere göre daha fazladır. Dizel bir A5, aynı kullanımda %20 daha az yakıt tüketirken, hibrit versiyon şehir içinde daha ekonomiktir. Ancak benzinli motorun bakım maliyeti genellikle daha düşüktür. Yıllık 15.000 km’nin altında kullananlar için benzinli seçenek mantıklıyken, yüksek kilometre yapanlar için dizel veya hibrit başabaş noktasını geçebilir.
Kronik arıza, belirli bir modelde sıkça görülen ve üretici tarafından genellikle tanınan tekrarlayan sorunlardır. 2026 Audi A5 35 TFSI S tronic Basis için kullanıcı forumlarında ve servis kayıtlarında en çok bildirilen sorunlar; DSG şanzıman vajnaları, motor soğutma sistemi, elektronik aksam ve iç trim gıcırtıları olarak sıralanıyor. Bu sorunların bir kısmı garanti kapsamında çözülürken, bazıları için kullanıcılar ek ücret ödemek zorunda kalabiliyor.
| Sorun / Arıza | Belirti | Olası çözüm | Garanti? |
|---|---|---|---|
| S tronic şanzıman vajna arızası | Vites geçişlerinde sarsıntı, özellikle 1-2 vites arası | Vajna seti değişimi | Evet (2 yıl/60.000 km) |
| Soğutma suyu pompası kaçağı | Soğutma suyu seviyesinin hızlı düşmesi, motor sıcaklık uyarısı | Pompa ve conta değişimi | Genelde evet |
| Start-Stop sistemi arızası | Motor durduktan sonra çalışmama, uyarı lambası | Akü şarj kontrolü, yazılım güncellemesi | Evet |
| Ön süspansiyon burç aşınması | Bozuk yolda gıcırtı sesi, direksiyonda boşluk | Burç değişimi | Hayır (aşınma parçası) |
| İç trim gıcırtıları | Torpidodan veya kapı panellerinden gelen ses | Keçe bant uygulaması | Hayır |
| Multimedya ekran donması | Ekran tepkisiz kalıyor, yeniden başlatma gerekiyor | Yazılım güncellemesi | Evet |
Şanzıman vajna arızası, S tronic kullanıcıları arasında en sık dile getirilen sorundur. Özellikle düşük hızlarda 1. vitesten 2. vitese geçerken hissedilen sarsıntı, vajna setindeki aşınmadan kaynaklanır. Yetkili serviste değişim maliyeti yaklaşık 8.000-12.000 TL arasında değişmektedir ve çoğu durumda garanti kapsamındadır.
Soğutma suyu pompası kaçağı, DAZA motorunda zamanla görülebilen bir diğer sorundur. Pompa contasının ömrü genelde 60.000-80.000 km civarındadır. Kaçak erken fark edilmezse motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Değişim maliyeti 2.000-4.000 TL arasındadır.
1.5 litrelik DAZA motoru, 150 HP ve 270 Nm tork üreten turbo benzinli bir ünitedir. Genel olarak dayanıklı kabul edilse de bazı kullanıcılar soğuk çalıştırmada zincir gergisinden kaynaklanan kısa süreli ses bildirmiştir. Bu durum genellikle normal kabul edilse de ses uzun süre devam ederse zincir setinin kontrol edilmesi önerilir. Ayrıca, yüksek kilometrelerde (100.000 km üzeri) enjektörlerde kurumlanma ve ateşleme bobini arızaları rapor edilmiştir. Bu parçaların değişim maliyeti enjektör başına 1.500-2.500 TL, bobin başına 800-1.200 TL civarındadır.
Audi Türkiye, yeni araçlar için 2 yıl sınırsız kilometre garantisi sunar. Garanti, malzeme ve işçilik hatalarını kapsar. Ancak aşağıdaki durumlar garanti dışıdır:
Kesin garanti koşulları için yetkili bayinize danışmanız önerilir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.