Hyundai i30 1.6 CRDi 136 PS DCT Elegance, 1.6 litrelik D4FE dizel motoruyla 136 HP güç ve 320 Nm tork üretiyor. 7 ileri DCT şanzımanla kombine edilen bu hatchback, WLTP normunda 4.6 lt/100 km tüketim değeri sunuyor. Peki bu teknik veriler günlük kullanımda ne ifade ediyor? İşte detaylı analiz.
| Motor Kodu | D4FE |
| Motor Hacmi | 1598cc |
| Sistem Gücü | 136 HP |
| Maks. Tork | 320 Nm |
| Şanzıman | DCT 7 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 9.9 sn |
| Maks. Hız | 205 km/s |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Yakıt Detay | Euro 6d Dizel |
| Tüketim (WLTP karma) | 4.6 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 5.5 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.1 lt |
| Yakıt Deposu | 50 litre |
| Uzunluk | 4340 mm |
| Genişlik | 1795 mm |
| Yükseklik | 1455 mm |
| Dingil Mesafesi | 2650 mm |
| Bagaj Hacmi | 395 lt |
| Boş Ağırlık | 1405 kg |
| Ön Lastik | 205/55 R16 91V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.4 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.3 bar |
| Bijon Torku | 110 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.8 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 5W-30 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 7.0 lt |
D4FE kodlu 1.6 litrelik turbo dizel motor, 136 HP güç ve 320 Nm tork üretiyor. Bu motor, düşük devirlerden itibaren yüksek tork sunarak şehir içi kullanımda canlı bir sürüş sağlıyor. Common-rail direkt enjeksiyon sistemi sayesinde yakıtı hassas bir şekilde püskürtüyor ve WLTP tüketim değeri 4.6 lt/100 km ile sınıfında rekabetçi.
Tork değeri 320 Nm, özellikle yokuşlarda ve rampada kalkışlarda büyük avantaj sağlıyor. Günlük kullanımda, bu tork sayesinde aracı zorlamadan rahatça hızlanabiliyorsunuz. 136 HP güç ise otoyolda 205 km/s maksimum hıza ulaşmanızı sağlıyor, ancak pratikte 130-140 km/s hızlarda seyir oldukça konforlu.
Motorun soğuk çalışma karakteri de önemli; dizel motorlar soğuk havalarda ilk çalıştırmada biraz gürültülü olabilir, ancak D4FE bu konuda iyileştirilmiş bir tasarıma sahip. Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışıyor.
0-100 km/s hızlanmasını 9.9 saniyede tamamlayan araç, segmentindeki benzinli rakiplerine göre biraz daha yavaş olsa da, dizel motorun sağladığı düşük yakıt tüketimi ile öne çıkıyor. Günlük kullanımda kalkışlarda ve sollamalarda 320 Nm tork sayesinde yeterli performansı sunuyor.
| Değer | Bu model | Segment ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 9.9 | 9.5 (benzinli) | Dizel motor için kabul edilebilir; tork avantajıyla günlük kullanımda fark hissedilmiyor. |
| Maksimum hız (km/s) | 205 | 200-210 | Otoyol kullanımı için yeterli; yasal hız limitlerinin üzerinde. |
| Şehir içi tüketim (lt/100 km) | 5.5 | 6.5 (benzinli) | Dizel avantajı belirgin; özellikle yoğun trafikte tasarruf sağlıyor. |
7 ileri çift kavramalı şanzıman (DCT), vites geçişlerini milisaniyeler içinde gerçekleştirerek kesintisiz güç aktarımı sağlıyor. Bu sayede hem yakıt tüketimi düşüyor hem de sürüş konforu artıyor. Özellikle şehir içi dur-kalk trafikte DCT, otomatik şanzımanlara göre daha hızlı tepki veriyor.
Ancak düşük hızlarda, örneğin park manevralarında, hafif bir sarsıntı hissedilebilir; bu DCT şanzımanların doğasındandır. Uzun yolda ise yüksek vites oranları sayesinde motor devri düşük kalır, bu da yakıt ekonomisine katkı sağlar ve yolculuğu sessizleştirir.
Hyundai i30, 4340 mm uzunluğuyla şehir içi park etme açısından oldukça uygun bir boyuta sahip. Bagaj hacmi 395 litre, bu da 3-4 adet orta boy valiz ya da bir haftalık aile alışverişi için yeterli alan anlamına geliyor. Arka koltuklar yatırıldığında hacim daha da artıyor.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | 4.34 m boyut, dar park yerlerine sığmayı kolaylaştırıyor; geri görüş kamerası standart değil ama opsiyonel. |
| Uzun yol | Orta | Bagaj 395 litre, 4 kişilik bir aile için yeterli; ancak büyük bavullar için arka koltuklar yatırılabilir. |
| Aile tatili | İyi | Hatchback gövde sayesinde pratik yükleme; çocuklu aileler için yeterli alan. |
D4FE motoru, 4.8 litre yağ kapasitesine sahip ve 5W-30 viskoziteli yağ kullanıyor. Yağ değişim aralığı 15.000 km veya 12 aydır. Motorun LPG dönüşümüne uygun olup olmadığı sık sorulan bir soru; dizel motorlar LPG’ye dönüştürülemez, çünkü sıkıştırma oranı ve enjeksiyon sistemi farklıdır.
Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak dayanıklı ve az yakıt tüketiyor. Ancak dizel partikül filtresi (DPF) nedeniyle uzun süre düşük devirde kullanılmamalı; haftada bir kez uzun yolda yüksek devir çevirmek DPF’nin temizlenmesine yardımcı olur.
Elegance donanımı, orta-üst seviye bir paket olup deri direksiyon, dijital gösterge paneli, dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve sürüş destek sistemlerini içeriyor. Bu donanım, konfor ve teknoloji dengesini iyi kuruyor. Alt donanım olan Elite’te ise daha sade özellikler bulunurken, üst donanım Premium’da sunroof ve gelişmiş güvenlik paketleri yer alıyor.
Elegance paketinde öne çıkan özellikler arasında adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve ön park sensörleri sayılabilir. Bu donanım, uzun yolculuklarda sürücüyü destekleyerek yorgunluğu azaltıyor.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.