Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 PS Trend, 999 cc'lik üç silindirli turbo benzinli motoruyla 125 HP güç ve 170 Nm tork üretiyor. WLTP normuna göre 5.8 lt/100 km ortalama tüketim değeri sunan bu hatchback, manuel 6 ileri şanzımanla önden çekişli olarak yollara çıkıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.4 saniyede tamamlayan araç, maksimum 198 km/s hıza ulaşabiliyor.
| Motor Kodu | SFJA |
| Motor Hacmi | 999cc |
| Sistem Gücü | 125 HP |
| Maks. Tork | 170.0 Nm |
| Şanzıman | Manuel 6 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 10.4 sn |
| Maks. Hız | 198 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.8 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 7.2 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 5.2 lt |
| Yakıt Deposu | 52 litre |
| Uzunluk | 4378 mm |
| Genişlik | 1825 mm |
| Yükseklik | 1471 mm |
| Dingil Mesafesi | 2648 mm |
| Bagaj Hacmi | 341.0 lt |
| Boş Ağırlık | 1281 kg |
| Ön Lastik | 205/55 R16 91V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.2 bar |
| Bijon Torku | 129 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 6.5 lt |
SFJA kodlu 999 cc’lik motor, Ford’un EcoBoost ailesinin bir üyesi olarak küçük hacimden yüksek verim almayı hedefliyor. Üç silindirli yapısı sayesinde hafif ve kompakt olan bu motor, turbo besleme ve direkt enjeksiyon teknolojisiyle 125 HP güç ve 170 Nm tork üretiyor. Tork değeri 1.400-4.500 devir aralığında maksimum seviyede tutuluyor, bu da günlük kullanımda düşük devirlerden itibaren canlı bir sürüş sunuyor.
Güç ve tork değerleri pratikte şöyle karşılık buluyor: 125 HP, otoyolda 120 km/s seyir halindeyken bile sollama yapmak için yeterli ivmeyi sağlıyor. 170 Nm tork ise özellikle şehir içi kalkışlarda ve rampalarda aracın zorlanmadan hareket etmesine yardımcı oluyor. Motorun karakteri, düşük devirlerde sessiz ve titreşimsiz çalışırken yüksek devirlerde sportif bir ses çıkarmasıyla dikkat çekiyor.
125 HP güç, şehir içi trafikte rahat kalkışlar ve akıcı bir sürüş için yeterli. Otoyolda 120 km/s hızda motor yaklaşık 2.500 devirde çalışıyor, bu da hem sessizlik hem de düşük yakıt tüketimi anlamına geliyor. 0-100 km/s hızlanması 10.4 saniye ile segment ortalamasının altında kalıyor; örneğin Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 HP aynı testi 10.8 saniyede tamamlıyor.
| Değer | Bu model | Segment ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 10.4 | 10.8-11.2 | Rekabetçi bir değer; günlük kullanımda yeterli ivmeyi sunuyor. |
| Maksimum hız (km/s) | 198 | 195-200 | Otoyol sürüşleri için fazlasıyla yeterli. |
| Şehir içi tüketim (lt/100 km) | 7.2 | 7.5-8.0 | Rakiplerine göre avantajlı, özellikle dur-kalk trafikte tasarruf sağlıyor. |
6 ileri manuel şanzıman, sürücüye tam kontrol hissi veriyor. Vites geçişleri kısa ve net, debriyaj pedalı hafif olduğu için şehir içi trafikte yorucu olmuyor. Altıncı vites, otoyolda düşük devirde seyir imkanı tanıyarak yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor.
Manuel şanzımanın avantajı, sürücünün vites seçiminde özgür olması ve bakım maliyetlerinin otomatik şanzımana göre daha düşük olması. Dezavantajı ise sürekli trafikte debriyaj kullanımının zamanla yorucu olabilmesi. Ancak bu araçta debriyaj sistemi, uzun süreli kullanımlarda bile rahatlık sunacak şekilde tasarlanmış.
341.0 litre bagaj hacmi, iki orta boy valiz ve birkaç el çantasını rahatça alabiliyor. Arka koltuklar yatırıldığında hacim daha da artıyor. 4378 mm uzunluk, şehir içi park yerlerinde sorun yaşatmıyor; park sensörleri ve geri görüş kamerası gibi donanımlar işi kolaylaştırıyor.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | İyi | Kompakt boyutlar sayesinde dar alanlara park etmek kolay. |
| Uzun yol | Çok iyi | Bagaj hacmi ve yakıt ekonomisiyle uzun yolculuklar için ideal. |
| Aile tatili | Orta | 341 litre bagaj, 4 kişilik bir ailenin kısa tatil ihtiyaçlarını karşılar. |
SFJA motoru, 0W-20 viskoziteli sentetik yağ kullanıyor ve yağ değişim periyodu 15.000 km veya 1 yıl. Motorun LPG’ye uygunluğu konusunda Ford’un resmi bir onayı bulunmuyor; LPG dönüşümü yapılması durumunda motorun turbo beslemesi ve direkt enjeksiyon sistemi nedeniyle özel bir kit gerekebilir. Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışıyor, ancak soğuk havalarda ilk çalıştırmada kısa süreli bir rölenti dalgalanması yaşanabiliyor.
Trend donanım seviyesi, Ford Focus ailesinin giriş seviyesi olarak temel konfor ve güvenlik özelliklerini sunuyor. Öne çıkanlar arasında LED farlar, 8 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay/Android Auto uyumluluğu, geri görüş kamerası ve ön park sensörleri bulunuyor. Güvenlikte ise yokuş kalkış desteği, şerit takip asistanı ve çarpışma öncesi uyarı sistemi standart.
Üst donanım seviyesi olan ST-Line’a göre Trend’de spor koltuklar, deri direksiyon ve 18 inç alaşım jantlar bulunmuyor. Ancak Trend, günlük kullanım için yeterli donanıma sahip ve fiyat-performans açısından avantajlı bir seçenek.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.