Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV S Line 2025, 367 HP güç ve 500.0 Nm tork üreten DJXA kodlu 1.4 litrelik turbo benzinli motoru ve elektrikli ünitesiyle dikkat çekiyor. 2025 model yılında güncellenen bu plug-in hibrit SUV, WLTP normunda yalnızca 1.3 lt/100 km yakıt tüketimi sunarken 0-100 km/s hızlanmasını 5.3 saniyede tamamlıyor. Bu yazıda aracın teknik detaylarını, günlük kullanımdaki pratik karşılıklarını ve bakım gereksinimlerini analiz ediyoruz.
| Motor Kodu | DJXA |
| Motor Hacmi | 1395cc |
| Sistem Gücü | 367 HP |
| Maks. Tork | 500.0 Nm |
| Şanzıman | S tronic 7 İleri |
| Çekiş | Dört Çeker (quattro) |
| 0–100 km/s | 5.3 sn |
| Maks. Hız | 250 km/s |
| Yakıt Tipi | Hibrit (HEV) + Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan + PHEV quattro |
| Tüketim (WLTP karma) | 1.3 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 25.9 kWh litre |
| Uzunluk | 4726 mm |
| Genişlik | 1893 mm |
| Yükseklik | 1664 mm |
| Dingil Mesafesi | 2819 mm |
| Bagaj Hacmi | 510.0 lt |
| Boş Ağırlık | 2040 kg |
| Ön Lastik | 255/45 R20 105V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.7 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.6 bar |
| Bijon Torku | 140 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 5.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 VW 508 00 |
| Yağ Değişim Aralığı | 30000 km |
| Antifriz | 8.5 lt |
DJXA kodlu 1395 cc hacmindeki motor, Audi’nin modüler benzinli motor ailesinin bir parçası olup turbo besleme ve direkt enjeksiyon teknolojisini birleştiriyor. 2025 model yılında motor yönetim yazılımı güncellenerek elektrikli ünitenin benzinli motorla entegrasyonu iyileştirilmiş; böylece geçişler daha yumuşak hale getirilmiş. 367 HP toplam sistem gücü, 500.0 Nm maksimum tork ile destekleniyor; bu değerler aracın hem şehir içi elektrikli sürüşte hem de uzun yolda benzinli motor devredeyken güçlü bir performans sergilemesini sağlıyor.
Motor, 0W-20 viskoziteli ve VW 508 00 standardına uygun sentetik yağ kullanıyor; yağ kapasitesi filtre dahil 5.0 litredir. Yağ değişim aralığı 30.000 km veya 2 yıldır, ancak Türkiye koşullarında ağır kullanım (dur-kalk trafik, tozlu yollar) bu süreyi kısaltabilir. 2025 modelinde yağ soğutma sistemi iyileştirilerek motorun daha verimli çalışması hedeflenmiş.
Plug-in hibrit yapısı sayesinde araç, kısa mesafelerde tamamen elektrikli sürüş imkanı sunarken benzinli motor devreye girdiğinde yüksek tork sayesinde düşük devirlerde bile güçlü bir çekiş sağlıyor. Bu mimari, hem yakıt ekonomisi hem de performansı bir arada arayan kullanıcılar için ideal bir denge kuruyor.
367 HP güç ve 500.0 Nm tork, bu SUV’un kalkışta ve sollama sırasında oldukça atik olmasını sağlıyor. Elektrikli motorun anlık torku sayesinde araç, düşük hızlarda bile yüksek çekiş gücü sunuyor; bu da özellikle şehir içi dur-kalk trafikte büyük avantaj. Otoyolda 250 km/s maksimum hıza ulaşabilen araç, 5.3 saniyede 0-100 km/s hızlanmasıyla segmentinde iddialı bir performans sergiliyor.
| Performans Parametresi | Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV S Line 2025 Değeri | Segment Beklentisi | Pratik Değerlendirme |
|---|---|---|---|
| Maksimum Güç (HP) | 367 | 300-400 HP | Yüksek güç, sollamalarda ve rampa çıkışlarında rahatlık sağlar. |
| Maksimum Tork (Nm) | 500.0 | 400-550 Nm | Anlık tork, kalkışta ve düşük devirlerde üstün çekiş sunar. |
| 0-100 km/s (sn) | 5.3 | 5-7 sn | Segmentinde oldukça hızlı, spor otomobil hissi verir. |
| Maksimum Hız (km/s) | 250 | 220-250 km/s | Otoyol sürüşlerinde yeterli ve üst sınırda. |
| WLTP Yakıt Tüketimi (lt/100 km) | 1.3 | 1.0-2.0 lt/100 km | Düzenli şarjla çok düşük tüketim, yalnızca PHEV avantajı. |
7 ileri S tronic çift kavramalı şanzıman, vites geçişlerini milisaniyeler içinde ve neredeyse hissedilmez bir yumuşaklıkla gerçekleştiriyor. 2025 model yılında şanzıman yazılımı güncellenerek elektrikli ve benzinli motor arasındaki geçişlerde vites seçimi optimize edilmiş; böylece sürüş konforu artırılmış. Quattro dört çeker sistemi, torku her koşulda dört tekerleğe dağıtarak yol tutuşunu iyileştiriyor; özellikle ıslak zeminde ve virajlarda güven veriyor.
Günlük kullanımda şanzıman, Eco modunda erken vites yükselterek yakıt tasarrufuna katkı sağlarken, Dynamic modunda vitesleri yüksek devirlerde tutarak performans odaklı bir karakter sergiliyor. S tronic’in hızlı tepkisi, sollama ve rampa çıkışlarında avantaj sağlıyor.
Quattro dört çeker sisteminin ağırlığı ve sürtünme kayıpları, yakıt tüketimini bir miktar artırsa da güvenlik ve çekiş avantajı göz önüne alındığında bu denge kabul edilebilir. Araç, özellikle kış lastikleriyle birlikte karlı zeminlerde üstün yol tutuşu sunuyor.
| Pratik Senaryo | Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV S Line 2025 Performansı | Güçlü Yön | Sınırlılık |
|---|---|---|---|
| Şehir içi park | 4726 mm boy, 1893 mm genişlik, 1664 mm yükseklik | Park sensörleri ve kamera ile manevra kolaylığı | Dar alanlarda zorlanabilir, özellikle eski tip otoparklarda |
| Dar sokak | Genişlik 1893 mm | Elektrikli direksiyon sayesinde çevik | İki yönlü dar sokaklarda geçiş sıkıntılı olabilir |
| Otopark | Yükseklik 1664 mm | Standart otopark yükseklik sınırlarını aşmaz | Alçak tavanlı otoparklarda dikkat edilmeli |
| Yük kapasitesi | Bagaj 510 lt | Geniş bagaj, aile kullanımı için yeterli | PHEV bataryası bagaj hacmini bir miktar azaltmış |
| Lastik ebatları | 255/45 R20 | Geniş taban, yol tutuşu artırır | Yakıt tüketimini ve yol sesini hafif artırabilir |
510 litrelik bagaj hacmi, 4-5 adet büyük valiz veya bir bebek arabası ve alışveriş çantalarını rahatlıkla alabiliyor. Arka koltuklar yatırıldığında hacim daha da artıyor. Bagaj yükleme eşiği yüksek olmadığından ağır yükleri yerleştirmek kolay. Ancak PHEV bataryasının bagaj tabanının altında yer alması nedeniyle yedek lastik bulunmuyor; sadece tamir seti sunuluyor.
S Line donanım seviyesi, sportif dış tasarım unsurları ve iç mekanda kaliteli malzemelerle öne çıkıyor. 2025 modelinde standart olarak sunulan 12.3 inç dijital gösterge paneli, 10.1 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı, adaptif hız sabitleyici ve şerit takip asistanı gibi teknolojiler bulunuyor. Ayrıca Matrix LED farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli bagaj kapağı da paket içeriğinde yer alıyor.
Güvenlik sistemleri arasında çarpışma önleyici asistan, yaya algılama, kör nokta uyarısı ve park asistanı dikkat çekiyor. Üst donanım olan S line plus’a geçildiğinde Bang & Olufsen ses sistemi, havalandırmalı koltuklar ve head-up display gibi ekstralar kazanılıyor. S Line donanımı, günlük kullanım için yeterli teknolojiyi sunarken plus paket lüks arayışında olanlar için ideal.
1395 cc’lik küçük hacimli turbo benzinli motor, PHEV sistemiyle birleştiğinde 367 HP gibi yüksek bir güç üretirken WLTP normunda yalnızca 1.3 lt/100 km tüketim değeri sunuyor. Bu düşük tüketim, özellikle düzenli şarj edilen bir batarya sayesinde kısa mesafelerde tamamen elektrikli sürüş yapılmasından kaynaklanıyor. Benzinli motor, yüksek güç taleplerinde (otoyol hızlanması, rampa çıkışı) devreye girerek performansı korurken, batarya bitikken tüketim 6-7 lt/100 km seviyelerine çıkabiliyor.
Uzun ömürlülük için motorun periyodik bakımlarının aksatılmaması, özellikle 30.000 km’de bir yağ değişimi yapılması ve VW 508 00 standartlı 0W-20 yağ kullanılması kritik. Ayrıca PHEV sisteminin soğutma sıvısı seviyesi ve batarya sağlığı da düzenli kontrol edilmelidir. Türkiye şartlarında sık şarj imkanı olan kullanıcılar, yakıt maliyetini önemli ölçüde düşürebilirken; uzun yolculuklarda benzinli motorun sağladığı menzil avantajından faydalanabilir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Gelir İdaresi Başkanlığı MTV tarifesi. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.