Kia K4 1.5 T-GDI Comfort, 140 HP güç ve 250 Nm tork üreten G4FP motoruyla segmentinde iddialı bir sedan. 7 ileri DCT şanzıman ve önden çekişli bu araç, WLTP normunda 6.2 lt/100 km yakıt tüketimi sunuyor. İşte bu modelin tüm teknik detayları ve günlük kullanımdaki karşılıkları.
| Motor Kodu | G4FP |
| Motor Hacmi | 1482.0 |
| Sistem Gücü | 140 HP |
| Maks. Tork | 250.0 Nm |
| Şanzıman | 7 İleri DCT |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 8.5 sn |
| Maks. Hız | 190 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 6.2 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 7.2 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 5.5 lt |
| Yakıt Deposu | 47 litre |
| Uzunluk | 4620 mm |
| Genişlik | 1850 mm |
| Yükseklik | 1430 mm |
| Dingil Mesafesi | 2750 mm |
| Bagaj Hacmi | 502.0 lt |
| Boş Ağırlık | 1360 kg |
| Ön Lastik | 225/45 R18 95Y |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.1 bar |
| Bijon Torku | 103 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 10000 km |
| Antifriz | 6.0 lt |
G4FP kodlu 1.5 litre turbo benzinli motor, 1482 cm³ silindir hacmiyle 140 HP güç ve 250 Nm tork üretiyor. Motor, doğrudan enjeksiyon ve değişken valf zamanlaması gibi modern teknolojilerle donatılmış. Bu sayede hem performans hem de yakıt verimliliği dengelenmiş.
250 Nm tork, düşük devirlerden itibaren hissediliyor; özellikle şehir içi kalkışlarda ve rampalarda sürücüye rahatlık sağlıyor. 140 HP güç ise otoyol hızlanmalarında yeterli bir performans sunuyor. Motorun maksimum devri 6000 d/d civarında, bu da uzun yolda sessiz bir sürüş imkanı tanıyor.
Bu motor, 95 oktan benzinle çalışıyor ve 4.0 litre 0W-20 yağ kapasitesine sahip. Yağ değişim aralığı 10.000 km veya 12 ay olarak belirlenmiş.
140 HP güç, günlük kullanımda şehir içi trafikte rahat kalkış ve sollama imkanı sunuyor. Otoyolda 190 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor, ancak Türkiye’deki hız limitleri göz önüne alındığında bu değer daha çok güvenlik payı olarak değerlendirilebilir.
0-100 km/s hızlanma süresi 8.5 saniye. Bu değer, segment ortalamasının (9.0-9.5 sn) biraz altında, yani araç rakiplerine göre daha atik. Özellikle ışıklarda kalkışlarda ve otoyol girişlerinde bu fark hissediliyor.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| Güç (HP) | 140 | 130-150 | Segmentin üst sınırında, yeterli performans. |
| Tork (Nm) | 250 | 200-240 | Yüksek tork, şehir içinde avantajlı. |
| 0-100 (sn) | 8.5 | 9.0-9.5 | Segmentine göre hızlı, atik hissettiriyor. |
| Maks. Hız (km/s) | 190 | 180-200 | Otoyol kullanımı için fazlasıyla yeterli. |
7 ileri çift kavramalı şanzıman (DCT), aslında iki ayrı manuel şanzımanın elektronik olarak yönetilmesiyle çalışır. Bir kavrama çift vitesleri (1,3,5,7), diğeri tek vitesleri (2,4,6) kontrol eder. Bu sayede vites geçişleri milisaniyeler içinde gerçekleşir ve kesintisiz güç aktarımı sağlanır.
Avantajı: Hızlı vites değişimleri sayesinde performans ve yakıt verimliliği artar. Dezavantajı: Düşük hızlarda (park, trafik sıkışıklığı) hafif bir sarsıntı veya gecikme hissedilebilir. Ancak Kia’nın bu şanzımanı günlük kullanımda oldukça başarılı bir sürüş konforu sunuyor.
502 litre bagaj hacmi, ailenin haftalık alışverişi veya 4 kişilik bir tatil için 3-4 orta boy valiz alabiliyor. Arka koltuklar yatırıldığında bu hacim daha da artıyor.
4620 mm uzunluk, şehir içi park için biraz dikkat gerektirse de, standart bir otopark yerine sığabiliyor. 1850 mm genişlik ve 1430 mm yükseklik, iç mekanda ferah bir his sağlıyor.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | Uzunluk 4.6 m, dar alanlarda zorlanabilir; park sensörleri önerilir. |
| Uzun yol | Yüksek | Büyük bagaj ve konforlu süspansiyon ile idealdir. |
| Aile tatili | Yüksek | 502 lt bagaj, 4 kişilik valiz+ekstra eşya alır. |
G4FP motoru, 10.000 km’de bir yağ ve filtre değişimi ister. Kullanılan yağ: 0W-20, 4.0 litre. Motor soğutma suyu ve buji değişim aralıkları da düzenli takip edilmelidir. Motor, doğrudan enjeksiyonlu olduğu için LPG dönüşümü önerilmez; çünkü silindir içi enjeksiyon LPG ile uyumlu değildir ve supap kurumlanmasına yol açabilir.
Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Düşük devirlerde bile yeterli tork sunması, şehir içi kullanımı keyifli hale getiriyor. Ancak yüksek devirlerde motor sesi kabine hafifçe yansıyor.
Comfort donanımı, orta seviye bir paket olup öne çıkan özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, LED farlar, dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, geri görüş kamerası ve sürüş destek sistemleri bulunuyor. Ayrıca deri direksiyon ve kumaş döşeme gibi konfor detayları mevcut.
Üst donanım olan Premium’a göre farkı; deri koltuklar, ısıtmalı koltuklar ve gelişmiş ses sistemi gibi lüks öğelerin eksik olması. Alt donanım olan Cool’dan ise daha büyük jantlar ve ek teknolojilerle ayrılıyor. Comfort, fiyat/performans dengesi arayanlar için ideal bir tercih.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.