Kia Picanto 1.0 MPI 67 PS Comfort, 998 cc'lik G3LD benzinli motoruyla şehir içi kullanım için ideal bir seçenek. 67 HP güç ve 96 Nm tork üreten bu motor, manuel 5 ileri şanzımanla kombine edilmiş. WLTP normuna göre 5.1 lt/100 km yakıt tüketimi sunan araç, düşük işletme maliyetleriyle dikkat çekiyor. Türkiye'de artan akaryakıt fiyatları göz önüne alındığında, bu tüketim değerleri bütçe dostu bir kullanım vaat ediyor.
| Motor Kodu | G3LD |
| Motor Hacmi | 998cc |
| Sistem Gücü | 67 HP |
| Maks. Tork | 96 Nm |
| Şanzıman | Manuel 5 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 13.9 sn |
| Maks. Hız | 155 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.1 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 6.4 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.6 lt |
| Yakıt Deposu | 35 litre |
| Uzunluk | 3595 mm |
| Genişlik | 1595 mm |
| Yükseklik | 1485 mm |
| Dingil Mesafesi | 2385 mm |
| Bagaj Hacmi | 255 lt |
| Boş Ağırlık | 899 kg |
| Ön Lastik | 165/65 R14 79T |
| Hava Basıncı (ön) | 2.2 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.0 bar |
| Bijon Torku | 88 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 2.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 5W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 10000 km |
| Antifriz | 4.5 lt |
G3LD kodlu 998 cc’lik üç silindirli motor, Kia’nın modern benzinli motor ailesinin bir parçası. Çok noktalı yakıt enjeksiyonu sayesinde verimli yanma sağlanırken, düşük sürtünme kayıpları için özel kaplamalar kullanılmış. Motor 67 HP gücünü 5.500 devirde, 96 Nm torkunu ise 3.750 devirde üretiyor. Bu değerler, günlük sürüşte özellikle düşük devirlerde canlı bir karakter sunuyor. Tork, motorun çekiş gücüdür; 96 Nm, şehir içi kalkışlarda ve rampalarda yeterli ivmelenmeyi sağlar. 67 HP ise ulaşılabilir hızlarda akıcı bir sürüş imkânı verir. Motor soğutma sistemi ve yağlama devresi, Türkiye’nin sıcak yaz koşullarında bile kararlı çalışma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, motor bloğu alüminyum alaşımdan imal edilerek ağırlık avantajı sunar.
67 HP güç, şehir içi trafiğinde rahat kalkış ve 50-60 km/s hızlara çabuk ulaşma anlamına geliyor. Otoyolda 100 km/s hıza ulaşmak için 13.9 saniye gerekiyor; bu değer segment ortalamasına yakın. Sollama sırasında ise devir yükseltmek gerekebilir. Maksimum hız 155 km/s olup, uzun yolda sabit 120 km/s seyir mümkün. Aşağıdaki tabloda, bu modelin performansını segment ortalamalarıyla karşılaştırdık. Günlük kullanımda, özellikle İstanbul gibi yoğun trafikte, düşük devir torku sayesinde sıkış kalkışlarda avantaj sağlar. 0-100 değeri 13.9 sn olsa da, 0-50 km/s hızlanması daha kısa sürede tamamlanır; bu da şehir içi trafik ışıklarında yeterli performans demektir.
| Değer | Kia Picanto 1.0 MPI 67 PS Comfort | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s (sn) | 13.9 | 13.5 | Hafif yavaş, ancak şehir içi için yeterli. Sollama için planlı hareket edilmeli. |
| Maksimum hız (km/s) | 155 | 160 | Standart, otoyol kullanımı için uygun. Uzun yolda 120 km/s hızda rahat seyir. |
| Şehir içi tüketim (lt/100 km) | 6.4 | 6.6 | Düşük, avantajlı. Türkiye’de benzin fiyatlarıyla aylık yakıt masrafını azaltır. |
| Şehir dışı tüketim (lt/100 km) | 4.6 | 4.8 | Verimli, uzun yolda ekonomik. 100 km’de yaklaşık 230 TL tasarruf sağlar. |
Manuel 5 ileri şanzıman, sürücüye tam kontrol sağlar. Vites geçişleri kısa ve net, debriyaj pedalı hafif. Şanzıman oranları şehir içi kullanıma göre ayarlanmış; birinci vites kalkışlarda yeterli torku sunarken, beşinci vites otoyolda düşük devirde seyir imkânı tanır. Dezavantajı, yoğun trafikte sürekli vites değiştirme gerektirmesidir. Ancak sürüş keyfi arayanlar için manuel şanzıman tercih sebebidir. Türkiye’de özellikle rampalı şehirlerde (İzmir, Bursa) manuel şanzıman kullanımı alışkanlık gerektirir; ancak Kia Picanto’nun hafif debriyajı sayesinde yorucu olmaz. 5 ileri şanzıman, otoyolda 120 km/s hızda motor devrini 3.000 devir civarında tutarak yakıt ekonomisine katkıda bulunur.
Kia Picanto 1.0 MPI 67 PS Comfort, 3595 mm uzunluğuyla şehir içinde dar park yerlerine kolayca sığar. 1595 mm genişlik ve 1485 mm yükseklik, iç mekânda ferah bir his sunar. Bagaj hacmi 255 litre olup, iki orta boy valiz veya bir büyük alışveriş poşeti için yeterlidir. Arka koltuklar yatırıldığında hacim artar. Aşağıdaki tabloda farklı senaryolarda aracın uygunluğunu değerlendirdik. Bagaj eşik yüksekliği düşük olduğu için ağır yükleri yüklemek kolaydır. Arka koltuklar 60:40 oranında katlanabilir; bu sayede uzun eşyalar (örneğin bir kayak çantası) taşınabilir.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | Kısa boy ve iyi dönüş çapı sayesinde dar alanlarda rahat park. Park sensörü olmasa da manevra kolay. |
| Uzun yol | Orta | Bagaj 255 litre, 2 kişi için yeterli; 4 kişi için sınırlı. Uzun tatillerde ek bagaj gerektirebilir. |
| Aile tatili | Düşük | Küçük aileler için kısa tatillerde kullanılabilir, ancak bagaj kısıtlı. Çocuklu aileler için pratik değil. |
G3LD motoru, 5W-20 viskoziteli yağ kullanır; yağ kapasitesi filtre dahil 2.5 litredir. Yağ değişimi her 10.000 km veya 12 ayda bir yapılmalıdır. Motor LPG dönüşümüne uygun mu? Sıralı LPG sistemleriyle dönüşüm mümkündür, ancak subap soğutma sorunu yaşanmaması için kaliteli bir kit ve uzman montaj önerilir. Kullanıcı deneyimlerine göre motor sessiz ve titreşimsiz çalışır; düşük devirlerde canlıdır. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada bir miktar ses gelmesi normaldir. Motor soğutma suyu kapasitesi yaklaşık 4 litredir; antifriz oranı kış aylarında -30°C’ye kadar koruma sağlamalıdır. Türkiye’de kışın Doğu Anadolu gibi soğuk bölgelerde yaşayan kullanıcılar, motor ısıtıcı takviyesi düşünebilir.
Comfort donanımı, elverişli özellikler sunar: elektrikli ön camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, manuel klima, Bluetooth bağlantılı ses sistemi ve sürücü hava yastığı. Üst donanım olan Style’da alaşım jantlar, dokunmatik ekran ve arka park sensörü eklenir. Comfort, bütçe dostu bir seçenek olup temel ihtiyaçları karşılar. Örneğin, Bluetooth sayesinde eller serbest arama yapabilir, müzik akışı sağlayabilirsiniz. Manuel klima, basit ve güvenilir yapısıyla uzun yıllar sorunsuz çalışır. Elektrikli ön camlar, sürücü ve yolcu için konfor sunar. Ancak arka camlar manuel olduğu için arka yolcuların camı açmak için kolu çevirmesi gerekir.
Araçta 165/65 R14 79T ebadında lastikler kullanılır. Lastik basıncı 2.2 bar olarak ayarlanmalıdır. Bijon torku 88 Nm’dir; lastik değişiminde bu değere uygun sıkma yapılması, bijonların gevşemesini veya hasar görmesini önler. Lastiklerin diş derinliği 1.6 mm’nin altına düştüğünde değiştirilmesi yasal zorunluluktur. Türkiye’de kış lastiği kullanımı, 1 Aralık – 1 Nisan arasında zorunludur; bu nedenle kış lastiği seti bulundurmanız önerilir.
Kia Picanto kullanıcılarının sık yaptığı hatalardan biri, motor yağını yanlış viskozitede kullanmaktır. 5W-20 yerine daha kalın yağ kullanmak, motor verimini düşürür. Bir diğer hata, lastik basıncını ihmal etmektir; düşük basınç yakıt tüketimini artırır. Uzman ipucu: Her ay lastik basıncını kontrol edin ve aracın kapı eşiğindeki etikette belirtilen değerlere uyun. Ayrıca, motor soğutma suyu seviyesini düzenli olarak kontrol edin; eksilme varsa yetkili servise danışın. Kış aylarında antifriz oranını ölçtürmeyi unutmayın.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Türkiye akaryakıt fiyatları verileri. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.