Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 PS Allure, 1199 cc'lik EB2ADTS turbo benzinli motoruyla 130 HP güç ve 230 Nm tork üretiyor. WLTP normuna göre 6.4 lt/100 km ortalama tüketim değeri sunan bu SUV, şehir içinde 8.0 lt, uzun mesafede ise 5.6 lt yakıt harcıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.5 saniyede tamamlayan araç, maksimum 190 km/s hıza ulaşabiliyor.
| Motor Kodu | EB2ADTS |
| Motor Hacmi | 1199cc |
| Sistem Gücü | 130 HP |
| Maks. Tork | 230 Nm |
| Şanzıman | EAT8 Otomatik |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 10.5 sn |
| Maks. Hız | 190 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 6.4 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 8.0 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 5.6 lt |
| Yakıt Deposu | 59 litre |
| Uzunluk | 4542 mm |
| Genişlik | 1895 mm |
| Yükseklik | 1638 mm |
| Dingil Mesafesi | 2675 mm |
| Bagaj Hacmi | 520 lt |
| Boş Ağırlık | 1572 kg |
| Ön Lastik | 235/55 R19 105V |
| Hava Basıncı (ön) | 2.4 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.3 bar |
| Bijon Torku | 105 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.5 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 20000 km |
| Antifriz | 7.0 lt |
EB2ADTS kodlu 1.2 litrelik üç silindirli turbo motor, doğrudan enjeksiyon ve değişken subap zamanlaması teknolojilerini bir araya getiriyor. Bu motor, düşük devirlerden itibaren 230 Nm tork üreterek şehir içi kalkışlarda ve rampalarda sınıfının en canlılarından biri olmayı başarıyor. 130 HP güç, 5500 d/d’de elde edilirken torkun büyük kısmı 1750-3500 d/d arasında kullanılabiliyor; bu da günlük sürüşte sürekli vites değiştirmeden akıcı bir ilerleme sağlıyor.
Motorun kompakt yapısı sayesinde ağırlık avantajı var, bu da yakıt tüketimine olumlu yansıyor. WLTP döngüsünde 6.4 lt/100 km gibi bir değer, 1.6 ton ağırlığa yaklaşan bir SUV için oldukça makul. Ancak gerçek kullanımda, özellikle sıkışık trafikte bu değer 8-9 litreye çıkabiliyor. Yine de 130 HP’lik bir benzinli motor için bu rakamlar başarılı sayılır.
Tork, motorun çekiş gücüdür; yüksek tork yokuşta ve kalkışta rahatlık sağlar. 230 Nm tork, bu motoru özellikle şehir içi kullanımda canlı kılıyor; ancak otoyolda sollama yaparken 130 HP’nin sınırlarını hissedebilirsiniz, özellikle araç doluysa.
130 HP, bu sınıftaki bir SUV için ortalama bir güç seviyesi. Şehir içi kalkışlarda ve 0-60 km/s hızlanmalarda yeterli canlılığı sunuyor. Otoyolda 120 km/s hızda seyrederken devir 2000-2500 d/d civarında kalıyor, ancak sollama yaparken gaz tepkileri biraz gecikmeli olabiliyor. 0-100 km/s hızlanma süresi 10.5 saniye, segmentteki 1.5 TSI veya 1.6 TDI motorlu rakiplerine göre 1-1.5 saniye daha yavaş.
| Değer | Bu model | Segment ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 10.5 sn | 9.5 sn | Günlük kullanımda fark hissedilmez, ancak sportif sürüşte rakipler geride kalır. |
| Maks. hız | 190 km/s | 195 km/s | Otoyol hız sınırları için fazlasıyla yeterli. |
| Şehir içi tüketim | 8.0 lt/100 km | 7.5 lt/100 km | Daha yüksek, ancak turbo benzinli motorlar için normal. |
EAT8, 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman. Vites geçişleri yumuşak ve neredeyse hissedilmiyor. Şehir içi dur-kalk trafikte büyük konfor sağlıyor, çünkü debriyaj derdini ortadan kaldırıyor. Ancak ani hızlanmalarda vites geçişlerinde hafif bir gecikme olabiliyor, bu da sollama anlarında biraz sabır gerektirebilir.
Bu şanzımanın en büyük avantajı yakıt ekonomisi: 8 vites sayesinde otoyolda motor düşük devirde çalışıyor, bu da tüketimi düşürüyor. Dezavantajı ise bakım maliyeti: EAT8 şanzıman yağı her 60.000 km’de değiştirilmeli ve bu işlem yetkili serviste yaklaşık 2.000-3.000 TL tutabiliyor.
Peugeot 3008’in bagaj hacmi 520 litre; bu, yaklaşık 4 adet orta boy valiz veya bir büyük alışveriş arabası sığdırabileceğiniz anlamına geliyor. Arka koltuklar yatırıldığında hacim 1.480 litreye çıkıyor, bu da uzun bir tatil için fazlasıyla yeterli. 4542 mm uzunluk, şehir içi park için biraz uzun sayılabilir; ancak park sensörleri ve geri görüş kamerası standart olarak geldiği için sorun yaşamazsınız.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Orta | 4542 mm uzunluk dar alanlarda zorlayabilir, ancak park sensörleri yardımcı olur. |
| Uzun yol | İyi | 520 litre bagaj 4 kişilik bir ailenin haftalık tatili için yeterli. |
| Aile tatili | Çok iyi | Arka koltuklar yatırıldığında 1.480 litre hacim bisiklet gibi büyük eşyalar için uygun. |
Bu motor, 0W-20 viskoziteli sentetik yağ kullanıyor ve yağ kapasitesi filtre dahil 4.5 litre. Yağ değişim aralığı 20.000 km veya 12 ay, ancak Türkiye koşullarında (tozlu yollar, yoğun trafik) 10.000 km’de değiştirmek önerilir. Motor LPG’ye uygun mu? EB2ADTS motoru, doğrudan enjeksiyonlu olduğu için LPG dönüşümü önerilmez; valf yuvalarında kurumlanma sorunu yaşanabilir. Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışıyor, ancak soğuk havalarda ilk çalıştırmada hafif bir sarsıntı olabiliyor.
Allure donanımı, orta-üst seviye bir paket. Standart olarak 19 inç alaşım jantlar, LED farlar, 10 inç dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli, ön-arka park sensörleri ve geri görüş kamerası sunuluyor. Konfor öğeleri arasında iki bölgeli otomatik klima, deri direksiyon ve ön koltuk ısıtma bulunuyor. GT Line donanımına göre en büyük fark, sportif dış tasarım detayları ve elektrikli bagaj kapağının olmaması.
Allure paketi, günlük kullanım için ihtiyacınız olan çoğu özelliği barındırıyor. Eksik olarak, adaptif hız sabitleyici ve kör nokta uyarı sistemi gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri opsiyonel olarak sunuluyor. Eğer bu özellikler sizin için önemliyse, GT donanımını tercih etmeniz daha doğru olur.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları, Yetkili servis bilgileri. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.