Skoda Fabia 1.0 TSI 95 PS Active, 999 cc hacmindeki DLAC kodlu turbo benzinli motoruyla günlük şehir içi kullanım için dengeli bir performans sunuyor. 95 HP güç ve 175 Nm tork üreten bu hatchback, 5.1 lt/100 km WLTP yakıt tüketimiyle ekonomik bir seçenek. Peki bu teknik veriler pratikte ne anlama geliyor? Gelin detaylıca inceleyelim.
| Motor Kodu | DLAC |
| Motor Hacmi | 999cc |
| Sistem Gücü | 95 HP |
| Maks. Tork | 175 Nm |
| Şanzıman | Manuel 5 İleri |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| 0–100 km/s | 12.5 sn |
| Maks. Hız | 184 km/s |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Yakıt Detay | Benzin 95 Oktan |
| Tüketim (WLTP karma) | 5.1 lt/100km |
| Tüketim (şehir içi) | 6.5 lt |
| Tüketim (şehir dışı) | 4.6 lt |
| Yakıt Deposu | 40 litre |
| Uzunluk | 4108 mm |
| Genişlik | 1780 mm |
| Yükseklik | 1459 mm |
| Dingil Mesafesi | 2564 mm |
| Bagaj Hacmi | 380 lt |
| Boş Ağırlık | 1108 kg |
| Ön Lastik | 185/60 R15 88H |
| Hava Basıncı (ön) | 2.3 bar |
| Hava Basıncı (arka) | 2.1 bar |
| Bijon Torku | 120 Nm |
| Motor Yağı Kapasitesi | 4.0 lt (filtre dahil) |
| Motor Yağı Tipi | 0W-20 |
| Yağ Değişim Aralığı | 15000 km |
| Antifriz | 5.5 lt |
DLAC kodlu 999 cc’lik üç silindirli turbo benzinli motor, 95 HP gücünü 5000-5500 d/d’de, 175 Nm torkunu ise 2000-3500 d/d aralığında üretiyor. Bu motor, düşük devirlerden itibaren yüksek tork sunarak şehir içi kalkışlarda ve rampalarda rahat bir sürüş sağlıyor. Direkt enjeksiyon ve turbo besleme sayesinde hem performans hem de yakıt verimliliği dengelenmiş.
Günlük kullanımda 175 Nm tork, araç 2000 devir civarında seyrederken bile yeterli çekiş gücü sunuyor. Bu, özellikle şehir içi dur-kalk trafikte devirli kullanma ihtiyacını azaltıyor. 95 HP ise otoyol hızlarında (120 km/s) 6. vitesle rahat seyir imkânı veriyor, ancak sollamalarda bir miktar planlama gerektirebilir.
Motorun teknik özelliklerinden biri de 4.0 litre 0W-20 yağ kapasitesi (filtre dahil) ve 15000 km yağ değişim aralığı. Bu, düşük viskoziteli yağ ile çalışan modern motorlar için standart bir bakım periyodudur.
0-100 km/s hızlanmasını 12.5 saniyede tamamlayan Fabia, bu segmentteki rakipleriyle benzer bir performans sergiliyor. Maksimum hızı 184 km/s ile sınırlı. Günlük kullanımda 95 HP, şehir içi trafikte yeterli, ancak otoyolda 120 km/s üzeri hızlarda sollama yaparken vites küçültmek gerekebiliyor.
| Değer | Bu Model | Segment Ortalaması | Yorum |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/s | 12.5 sn | 11.5-13 sn | Segment ortalamasında, günlük kullanım için yeterli. |
| Maks. hız | 184 km/s | 180-190 km/s | Otoyol kullanımı için yeterli, son hızda stabil. |
| Şehir içi tüketim | 6.5 lt/100 km | 6-7 lt/100 km | Ekonomik, trafikte sıkışıklıkta bile makul. |
| Uzun yol tüketim | 4.6 lt/100 km | 4.5-5.5 lt/100 km | Düşük tüketim, uzun mesafelerde avantajlı. |
5 ileri manuel şanzıman, sürücüye daha fazla kontrol hissi verir ve otomatik şanzımana göre daha düşük maliyetlidir. Fabia’da vites geçişleri kısa ve net, debriyaj pedalı hafif olduğu için şehir içi kullanımda yorucu değil. Ancak otoyolda 6. vites olmaması nedeniyle 130 km/s hızda motor devri yüksek olabilir, bu da yakıt tüketimini ve sesi artırabilir.
Manuel şanzımanın avantajı, sürücünün devri ve torku istediği gibi kullanabilmesidir. Özellikle yokuş kalkışlarında ve sollamalarda vites seçimi önem kazanır. Dezavantajı ise yoğun trafikte sürekli debriyaj kullanımıdır.
4108 mm uzunluk, 1780 mm genişlik ve 1459 mm yükseklikteki Fabia, şehir içi park için ideal boyutlarda. 380 litrelik bagaj hacmi ise orta boy iki valiz veya haftalık alışveriş için yeterli. Arka koltuklar yatırıldığında 1190 litreye kadar çıkan hacim, büyük eşyalar için kullanışlı.
| Senaryo | Uygunluk | Açıklama |
|---|---|---|
| Şehir içi park | Yüksek | 4108 mm boyut sayesinde dar alanlara kolay sığar. |
| Uzun yol | Orta | Bagaj 380 lt, 4 kişi için yeterli, ancak büyük bavullar için sınırlı. |
| Aile tatili | Orta-İyi | Arka koltuklar katlanabilir, çocuklu aileler için uygun. |
DLAC motoru, 0W-20 yağ kullanır ve 15000 km’de bir yağ değişimi önerilir. Bu motor LPG dönüşümüne uygun mudur? Üç silindirli turbo motorlar, LPG’ye dönüştürüldüğünde subap soğutma sorunları yaşayabilir. Bu nedenle LPG dönüşümü önerilmez; ancak yine de dönüşüm yapılacaksa, sıralı sistem ve subap koruma kiti kullanılmalıdır.
Kullanıcı deneyimlerine göre motor genel olarak sessiz ve titreşimsiz çalışır. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada kısa süreli bir rölanti dalgalanması normaldir. Motorun triger kayışı yerine zincir kullandığı bilinir; bu da bakım maliyetini düşürür.
Active donanımı, giriş seviyesi olmasına rağmen elektrikli ön camlar, merkezi kilit, Bluetooth ve USB bağlantısı gibi temel özellikleri sunar. 15 inç çelik jantlar ve lastik basınç sensörü standarttır. Üst donanım Ambition’a kıyasla klima manuel, ön farlar halojen ve arka park sensörü bulunmaz.
Active donanımı, bütçe odaklı kullanıcılar için mantıklı bir seçimdir. Ancak konfor özellikleri sınırlı olduğundan, uzun yolculuklarda Ambition veya Style donanımı düşünülebilir.
Kaynaklar: Üretici resmi teknik dokümanları, Kullanıcı deneyim paylaşımları. Bu içerikteki fiyat ve teknik veriler 06.2026 itibarıyla derlenmiş olup zamanla değişiklik gösterebilir.